18.04.2017 (21:55)  

Nene, zde se provádělo vše bez snesení kolejového roštu, bylo to pro tuto stavbu nejvhodnější. Např. v některých úsecích zůstávaly původní kolejnice, pouze se naposouvaly a svařily. Výměna pražců byla provedena pomocí adaptérů na dvoucestných bagrech, proto jsou staré pražce hozené zatím bokem. Pro snažší manipulaci z nich bylo demontováno veškeré železo už před výměnou.
Využití velkých obnovovacích strojů bylo nevhodné i z důvodu malých poloměrů oblouků kolem 250m.
V celém úseku bylo provedeno čištění kolejového lože naší čističkou, bohužel na fotky nebyl čas.
Nakonec byly osazeny pražcové kotvy a celá kolej svařena do BK, oproti původnímu stykovanému stavu poměrně značné zlepšení pro vlaky i pro okolí :)