a mmch článek v Dráze na téma Řečany jsi asi nečetl? doporučuji pro udělání představy kam se posunulo zásobování elektráren.

Jaké tepelné elektrárny by bez ní nefungovali? Bavíme se o ČR! Jenže dnes ta politika je nastavená malinko jinak, paradoxně některým subjektům v Praze spíše vadí železniční doprava než ta silniční a když zvážíme kolik bylo vybudováno v okolí PH vleček, resp. v rámci revitalizace zrušených nákladišť atd. tak není moc co dodat...
Lodní doprava je dnes na přepravu uhlí naprostý nesmysl už kvůli infrastruktuře a překládce jako takové. Podobně jsou na tom i další komodity od obilnin po chemii...
Podívej se na přístav v Loubí, pravidelná obsluha Mn, někdy se tam ukáže i ucelená souprava, ale s loděmi to zpravidla nemá nic společného.

Ty dvě vcelku zachovale vypadající elektrické lokomotivy čekají na šrot nebo na nějakého překupníka?

Souhlasím. Ale lodní doprava tak úplně za zenitem není, některé tepelné elektrárny by bez ní sotva fungovaly. A při současné vytíženosti a rostoucí nákladnosti pozemních tras je její renesance podle mě jen otázka času. Navíc tu zřejmě budeme mít kanál DOL, i když je to absurdní nápad. A pak se nějaká zase vygeneruje.

Jenže zde nebýt toho kovošrotu, tak to vypadá totožně a mám pocit, že ani tohle nemá s přístavem nic společného. Nutno si uvědomit, že lodní doprava je dávno za zenitem (v ČR). Podobně různorodé využití přístavů je i jinde, Vaňov, Loubí...je to spíš o přístupu fy, měst atd. a jak známo v Praze jsou v tomto směru s železnicí poněkud jiné priority.

To je hodně dobré, parádní nálada a pro nás už těžko uvěřitelné místo. Proč těžko uvěřitelné? Stačí nahlédnout do Holešovic, jak dopadl tamější přístav a samozřejmě i příslušné vlečky.