Řešme zde fotku a to, co je na ní. Jakékoli příspěvky, reagující pouze v rámci rivality mezi oběma dopravci, budou bez milosti mazány. Děkuji za pochopení.

Koupí původně českých lokomotiv se Jančura elegantně vyhnul možným obstrukcím drážního úřadu na kterém si vylámal zuby pan. Šimral.
AD: Střeva v mašině: No myslím, že musely projít důkladnou rekonstrukcí. Výrobně byly totiž jako ř.163 (Vmax 120km/h) ale RJ je má značeny jako ř.162 (Vmax 140km/h) Navíc měly stanoviště strojvedoucího na opačné straně... Stačí kouknout na wiki :)

Možná s mým názorem teď bude většina z vás nesouhlasit, ale přesto se vyjádřím. Pan Jančura je pro mě neuvěřitelný člověk. Je vidět, že když má nějakou vizi, tak za ní jde. Také je poznat že to bude nejspíš velmi sebevědomý člověk. Obdivuji, jak dokázal na české silnice přivést luxus za málo v podobě Student Agency. Ještě víc ale obdivuji jeho vstup na železnici. Nejde jen o to, že začal jezdit s vlaky, ale začal bojovat proti vládě za zlepšení podmínek na železničním trhu. Byl to pro něho dlouhý boj, ale on se nevzdal a dnes dokázal něco, o čem si mnozí (včetně ministrů dopravy) mysleli, že je neuskutečnitelné. Četl jsem na tomto webu už hodně kritik na adresu jeho osoby, ale chtěl bych vám všem připomenout, že mít chytré kecy je česká specialita, kterou zvládne každý, ale o té či oné osobě mluví jen činy. Žádný velikán dějin nevzešel jen z planých slov. Tímto ho samozřejmě nechci mezi ty velikány řadit, zase nesmím přehánět. Na závěr to shrnu, až někdo tady vstoupí na železniční trh a postaví se tvrdému monopolu ČD, tak ať si kritizuje, ale myslím, že do té doby bychom měli panu Jančurovi děkovat za to, co pro české cestování dělá.

Mě by docela zajímalo, proč to jede pako "panťák". Není to jediný případ, kdy jsem to takto řazené viděl. Proč dvě mašiny? Připomíná mi to, dávné doby, kdy se na Masaryčce zkoušel asynchron 169 001 - 5 (85 EO ATM). Tam jela spolu s ním také druhá mašina, ovšem z důvodu, aby to přitáhla zpět. Asynchron po cestě většinou chcípnul.

To posledni, co si zacinajici zeleznicni dopravce muze dovolit, jsou predrazene a pro nej naprosto nevyuzitelne 109E. Ty si muzou dovolit pouze CD, kterym sice taky budou zpoloviny k nicemu, ale diky nasim danim na ne maji.

Chlapi, ať už jsou střeva mašiny jakákoliv tak danou situaci už nezměníme, nevím proč se hádáte. Hlavně že to jezdí, myslím že RJ se chce uvést v tom nejlepším světle tudíž by neposlal do provozu nic, co by zejména technickým stavem nezaručilo spolehlivost, alespoň dokud nerozšíří vozový park o lepší kousky.

Martin Keppert)
"jen stále čekám na ten konkrétní názor, co že je v současné situaci špatně..."
Vzhledem k tomu, že si s tímhle tvrzením přišel akorát teď Ty, tak Ti bohužel nemohu odpovědět. Nehledej v tom něco, co v tom ani nebylo. Už jen protože jsem nikde ani slovem nepsal, že je na současné situaci něco špatného. Opakovat se, že jen divím, že na ty stroje nebylo krom barvy šáhnuto, dál nebudu. Toť vše.

Vítek_V-já musím s tebou souhlasit,když už se někdo kasal,tak se vším všudy.i když se mi ty soupravy vzhledově líbí,tak jsem očekával lepší,zde nejeté stroje.nebo měli jít do 380 třeba.ale pokud jim to pošlape,tak jen dobře.třeba ještě překvapí....fotečka je super.

Vítek_V: plk je tvrzení, že provozovatel měl provést "výměnu poměrně "jetých" odcházejících dílů a součástí". Až napíšeš "provozovatel měl na těch mašinách vyměnit součástku X za Y, protože způsobuje problémy" (za X a Y dosaď konkrétní věci, které máš na mysli), pak tvoje věta dostane konkrétní obsah a přestane být plkem.

Vyslechnout jiný názor mi problém nedělá, jen stále čekám na ten konkrétní názor, co že je v současné situaci špatně na tom, že "střeva mašin zůstala původní". Až se to dozvím, budu to možná akceptovat a možná i respektovat, pokud to bude přesvědčivé. Tohle je diskuze, nikoliv automatické akceptování čehokoliv, co se tu objeví.

Tak holt nejsem ovce z davu no. Jinak Martin Kepperte, plky tu má akorát tak někdo jiný, kdy zřejmě nedokáže akceptovat i jiný názor na věc. Je mi zkrátka jen s podivem, že ty mašiny zůstaly vylítané z Itálie bez téměř žádné úpravy. JTB, to bych spíš řekl, že obzvlášť znalec s tolika zdroji v pozadí tady budeš Ty. No ni ;) ?