Petrák: nezlob se na mě,ale z Vraňan si dělat legraci nebudu. (to může jen chorý člověk) Nehoda byla názornou ukázkou co umí udělat lidská blbost. Fíra vyvázl jen s lehčím zraněním a šokem. Bohužel šok může způsobit s srdeční slabost. Nemocenská se na leknutí nedává. Podnik,ale i fíra sám to podcenil. Výsledek: zástava srdce způsobená arytmií a šokem.

Jen pro zajímavost arytmie může vzniknout i s obyč. leknutí,což může být i tento případ fotičů a fíry.

Chary: Že řidiči aut mohou být stresováni ,,neviditelnými" chodci, nepopírám. Ale jak to souvisí s diskuzí? Pilot může být stresován zase chytráčkem s laserem atd., ale s tím my nic neuděláme.
Zato když na web s velkou návštěvností šotoušů napíšu, že vstupem na trať člověk zcela zbytečně leká strojvedoucí a páchá přestupek, o čemž třeba ani nemusí vědět, tak to už dopad má (byť možná jen v promilích, ale aspoň něco).
Uvědomte si další problém, na ty fotky se dívají i 13letí kluci, kteří se mohou pokoušet je napodobovat, z toho plynou jasné závěry. Je trochu nešťastné být vzorem nebezpečného, dokonce protiprávního chování, ačkoli vím, že to není záměrem ŽP, ani autorů fotek.

Ďula) Vraňanský strojvedoucí ale zemřel min. půl roku po nehodě. Mohla za to jen MÚ, nebo i vyšetřování hledající "viníka"? (To, že v rámci svého flow nerozpoznáš lehkou ironii na téma, proč ten vlak vykolejil, je jen tvoje chyba. Ostatní si vzpomenou, že to bylo auto zaklíněné na přejezdu)

IR) Já proti Beatiným fotkám z tohoto místa nic nemám, líbí se mi, ale přesto jsem je pro srování připomenul. Ostatně důvod, proč se fotilo právě tehdy a tady bylo, že jsme netušili jiné místo v okolí Liptovského Mikuláše, kde by byl násvit na vlaky 120 a 604, a navíc, aby tam bylo dobré počasí.

Petrák: obyč. fotograf fíru nerozhodí,ale pohyb v jízdní dráze už vyvolá určité rozpaky. Pokud vás viděl od samého začátku (vyjetí z oblouku) tak 100% znejistěl. Na několik stovek metrů těžko poznáš jestli tam někdo fotí nebo leží!

Stačí malá slabost, zamotání hlavy a může být malér na světě. Pak vám ten super šleh můžou dát na funuse na rakev.

Jinak řečeno celá debata je o tom, kde jsou ty hranice,abych neohrozil sebe a nezpůsobil znejistění fíry. To,že debata se zvrtla v zesměšnění fotografa a fíry je už věc diskutérů.

Chary: když už tu zesměšňuješ fíru z Vraňan, tak bys možná mohl dodat,že zemřel na selhání srdce. Šok=arytmie a další nemoci.
Pěkný příspěvky píšeš! Aneb přidejte učitelům na platech!

J.Petrák: jsem rád, že jste upozornil na fota nejmenované paní fotografky :-) Já si to ze své pozice netroufnul podotknout. Ale když už je to venku, tak bych rád řekl, že se mi ta její fota (jaxem i tehdy napsal) velmi líbí a o to víc si cením, že si "Duhy" troufnul fotit na prakticky stejném místě. A je to úžasné, že - ač ze stejného místa - je tohle nové foto úplně jiné. Myslím, že je to hezký příklad, jak se autoři svou prací vzájemně inspirují k novým a novým pohledům na věc...

Což je ale všechno jen teorie. V praxi si shodnotíš místo a podle toho se zařídíš. A tys tam nebyl, takže jen odhaduješ, jak moc blízko vlaku jsme byli, jak rychle asi jel... Tož tak.

Kdyby fírové stavěli kvůli každé osobě u koleje vlak, tak stojí skoro furt, hlavně na Spiši. ;-)

Chary: beru MU jako takovou. Jaký je rozdíl když někoho rozšmelcuju v autě a někoho jen tak,že se potácel v kolejích? Žádný! MU=problém.
Fíra měl zastavit a hodit to fotičům na hrb. On je sakra rozdíl stát někde u sloupu a nebo pár cm od jízdní dráhy.
Bohužel od Tebe jako učitěle bych čekal lepší reakce i to,že nelze srovnávat auto o váze 1-2tuny s vlakem o hmotnosti 200 až 2000tun. Podle toho si také každý snad umí spočítat zábrzdnou vzdálenost. Tedy pokud do někoho dloubnu autem, může vyváznout bez větších zranění, ale střet s vlakem 99% nepřežije.
Nakonec i taková tlaková vlna od vlaku s rychlostí 80km/h může fotiči pěkně upravit úsměv. (stačí padnout ústy do štěrku)

IR) Jen odhaduju. Nicméně, ač se tu někomu naše pocity nelíbí, ta situace nebyla vůbec tak tragická, jak se nám tu někdo snaží vysvětlit. :-) Škoda, že se tu takhle netrojčilo, když sem jedna místní autorka dal hned trojici fotek ze stejného kilometru. Jak člověk stoupne o pár cm jinak a trochu to přitáhne zoomem, hned se můžou všichni přetrhnout s přednáškama. A ruku na srdce, taky to nikdy neudělali s vědomím, že riskusí bezpečně?

Edit ex post

Ale zatímco někteří to berou s rozumem, jiní si tu budou rvát vlasy na hlavě a hustit do nás, jací jsme borci, dokud nás někdo tady nerozesadí. Tak schválně, jak dlouho...

Ďulo, věřím, že sis pečlivě všiml, když jsem psal o měkkých cílech, takže bych docela rád viděl toho vazbiče, který skočil u Humpolce pod 810 a vykolejil ji.

V těch Vrananěch to byl přeci polekaný fíra, co viděl člověka na kolejích a tak strhl celý vlak do příkopy, to dá rozum.

Bavíme se přeci celou dobu o tom, že vlak srazí člověka.

Bundesbahne, já srovnání s autem dal jako účelový příklad stresování řidiče vozidla při střetu s člověkem. O tom, že vlaky umí taky jezdit 40 a auta umí jezdit 90 a víc se přeci nebudem bavit.

Fírové jsou z lidí na kolejích vystresovaní a mohou volat policii. Schválně, co se asi stane, když zavolám na policii, že na silnici tam a tam jde "neviditelná*" osoba.

Řidiči silničních vozidel nejsou z lidí jdoucích "neviditelně" po silnici vůbec vystresovaní jen proto, že je to papírově v pořádku? Přitom když autem trefím člověka, kterého vidím na poslední chvíli, mohu způsobt mnohdy řádově větší přímé škody, než když ho trefím vlakem.

* neviditelná osoba - člověk v takovém oblečení, že není vidět, splývá s okolím, tmavě šedé je nejlepší. Neoznačen, bez reflexních prvků atp.

Kéžby ti pečovatelé o duševní zdraví nedotnutelné sekty fírů raději argumentovali něčím pořádným než jen vylekáním.