13.01.2013 (16:54)  

Taky jsem váhal. Ono já tuhle fotku původně nechtěl ani publikovat, je silně podexponovaná a i kompozičně jsem ji poněkud minul.
Ale má jakousi vypovídající dokumentační hodnotu a když se mi ji podařilo editací alespoň nějak "zeslušnit", tak jsem ji vypustil do světa. :)
Obecně všechny focené pohledem na jih (vlak jedoucí na sever), jsou v podstatě "proti světlu", ty s vlakem jedoucím na jih budou přece jen lepší, slunnější, a bude jich i více.... :)

Tímto díky vůbec všem za hodnocení, které je v tomto kontextu luxusní!
DÍKY VŠEM MOC! Vím, že je to právě s přivřenýma očima a s ohledem na "kategorii" fotky... :DD

12.01.2013 (10:59)  

Bude bude. :)
Tak, tak, výměna svršku a instalace TV probíhala vlastně celá devadesátá tak nějak po etapách až do otevření ele provozu 1999. Navíc se zcela rekonstruovaly tunely 1 a 2 od Brna tou dobou. Ostatní tunely byly už rekonstruovány od šedesátých a sedmdesátých let tuším. Jen novohradecký se nerekonstruoval vůbec (je tak zachován z dob Severní dráhy) nejspíš pro jeho délku a složité geologické podmínky (viz dobové prameny o pomalém postupu při ražení - 16cm denně* a sesuvu stropu už za provozu atd.) a byl vyražen zcela nový vedle něj na začátku devadesátých a otevřen 19.12.1992. No a dva tunely před Adamovem byly zcela sneseny a dnes jsou tam jen hluboké zářezy. :)
O mostech, nádražích atd ani nemluvě...

*Morjmír Krejčiřík Po stopách našich železnic.