Komín: Tjn ono zas ten kvalitativní rozdíl např. u těch 954 není tak velkej, takže těch 10-30% by bylo tak akorát. Možností je dost, jen se divím proč s tím dráhy nic nedělaj. Domívám se že nad těma řazeníma někdo povolaný přemýšlí, a tohle už ho určitě muselo napadnout...

Mám podobný názor jako jacky. Neházel bych ale ještě flintu do žita.Je pravda, že spousta jedniček na vnitrostátních rychlících jezdí prázdnejch, takovou zkušenost mam třeba na rychlících Plzeň - Č.Budějovice (dál nevim). Než bych začal jedničky rušit, snížil bych příplatky. Tak na 10-30 procent. A pak by se dráhy zařídily. Třeba by se daly jedničky rozdělit do dvou cennových kategorií. Je to poměrně široké téma a mnoho možností.

OJakup: Tak samozřejmě BDs má smysl, stejně tak jako jednička na některeých spojích, můj dotaz byl jestli se vyplatí mít celý vůz jedničky zde, a nebo např v řidičácích 954, tam jsem na trati 040 opravdu neviděl jet nikdy nikoho.
Mě přijde že se to nemůže vyplatit, a že když by tam místo toho dali dvojku, bylo by to lepší (více místa pro cestující). Pokud někdo, kdo tomuto více rozumí mě vyvede z omylu, a řekne mi proč to tak je budu jen rád.

Víte co zrušíme všechno a nasadíme další pesa i na rychlíky , když už jsme u tý motorizace pod trolejemi :-)

Tak rovnou zrušíme i BDsko a nahradíme B, vždyť cyklisté teď stejně nejezdí!

Rubmgaakutkt: K vašemu příspěvku mě napadá jedna otázka: Vyplatí se ČD udržovat v podstatě celou "síť" Vozů 1. tříd? Když to, co říkáte, že v jedničkách skoro nikdo není vídávám furt. Omlouvám se za OT, ale prostě přijde mě to nelogický když vidím soupravu se čtyřmi vozy, ze kterých je použitelných 2,5...

Salubius, a na zdražování jízdného u autobusů si nestěžuješ?
k foto: Z vršku by to bylo 100% lepší :)

Fotka s pěkným pozadím hřebenů Krušných hor. Co se týče předchozích komentářů, tak zde nelze, než souhlasit. Sám jsem těmito vlaky rychlíky jezdíval a mnohdy nebylo ani v uličce téměř k hnutí. Nejčastěji jsem jezdíval Ohří, kde bývaly jen tři vagony 2. třídy a jeden vagon 2. třídy se služebním oddílem, zatímco vagon 1. třídy (ale i ruskej lůžkáč) téměř prázdné...

Doteď mi dráhy nevadily svými kroky, ale už mě štvou s propagací jejich zaprděných regín, zdražení jízdného ač o korunu, že se konečně odhodlali koupit nové vlaky (tak plaťte že už "nemusíte" jezdit šukafony, žábami atd.) a také s těmito rychlíky a určitě nejen těmito. Já se odmítám rvát ve 2 vozech 2.třídy. Kdyby byly aspoň revitalizované, tak budiž. Ale na 130 jezdím osobákama, jelikož jezdím spíše o víkendu, často trefuju sysla, elefanta nebo pantera a i když to je o půl hodiny pomalejší, tak se nemusím tlačit a nemusím cítit ten zhnusený puch béček. Škoda, že LEO chce zavést pouze jeden pár vlaků. Snad vyhraje i rychlíky.

Pardon za OT, ale už jsem to napsal musel.

Samozřejmě k reakci mě upoutala fotka, která se mi velice líbí.

P.S.Očekával bych od ČD, že si budou cestujících vážit na linkách, které brzy pujdou do výběrového řízení. Ale oni asi žijou ve snu, že když m.dopravy nabídnou revitalizovaná béčka, která budou jezdit v jedné soupravě, že vyhrajou.

Ty čtyři vozy sou hrozný. Čas nečas, aspoň 5 by jich bejt mělo. Z Prahy do Ústí n/L sice všichni sedí, ale po 8 v kupé, hrůza!! A z Ústí nad Labem na Cheb už se i stojí, což je strašný. Tam by měli jezdit tak šestivozový soupravy, protože když se podíváte na IDOS, tak zjistíte, že z Ústí n/L na Most nejezdí vůbec žádný autobusy. Fakt to vypadá, jako by se ty dráhy chtěli cestujících zbavit )-: