Díky.

Lapil: Z rychlíků jsou od nového grafikonu spěšné vlaky, které pro jistotu ani nečekají v Zábřehu na přípoj od Prahy.
Během týdne bývaly pětivozové rychlíky téměř prázdné, a naopak páteční a nedělní šestivozové doslova napěchované. Vytíženost je opravdu jen nárazová. Ono zase, kdo se bude vláčet vlakem přes sedlo, když to jde autem za poloviční čas. A z Jeseníku do Šumperka je to dokonce i autobusem jen za hodinu, místo dvou...

Provozní otázka: tahle trať je má oblíbená, ale dostanu se sem jen málokdy, přesto jsem se nemohl nevšimnout: jezdí tu třívozové rychlíky a jsou zřejmě dost plné, v neděli odpoledne až nepříjemně narvané. Přitom pamatuju rychlíky určitě čtyř, řekl bych, že i pětivozové.
Na hlavních trati Praha - Česká Třebová jede v pátek (minulý grafikon) několik posilových vozů, ne-li patnáct na několika vlacích. Proč to nejde tady? Je to, řekl bych, jedna z posledních "vedlejších" tratí, kde je vlak - nekamenujte mě - dopravně výhodnější, než auto, takže tam přinejmenším osobní doprava funguje z primárního důvodu, ne jen pro potěšení srnek, zajíců a šotoušů, tak proč tam, himlelement, vozej lidi stylem "Kdyby takhle vezli dobytek, tak by jim pochcípal"?