Patro na 200 jezdilo normálně na 1 dvojici osobních vlaků a na pátečním a nedělním zrychleném vlaku, jestě 4 vozové, tak je to třeba návrat k tradici. Jsem zvědavý, jak zvýšenou zátěž hrbatá pojme, bude to docela zajímavé, já bych tam nechal i ty rychlíky s obsluhou Rudné, po skončení rekonstrukce, stejně jedou na naftu, tak co.

Ano po té to trati jezdí občas rychlíky do Č. Budějovic jako po odklonoví trase při některých výlukách na hlavní trati podél Berounky. Na trati přes Rudnou právě probíhá výluka/rekonstrukce aby byla připravena pojmout zátěž co na ní bude jezdit až se bude v následujících letech modernizovat hlavní trať. Prý mají přesní jezdit snad všechny rychlíky, nejen budějovický, a některý nákladní vlaky. Důvod patra nevím.

Nějaká mimořádnost, nebo vlak při nějaké příležitosti? Mám pocit, že zde nic jiného než 810/814 nejezdí...