..: Fotogaléria - detaily fotografie 810.349-1 :..
 

810.349-1


810.349-1Informace o fotografii:
 - Úsek: Ohníč - Lbín
 - Datum: 1.5.2011
 - Autor: Andrew33  Poslať e-mail autorovi
 - Zobrazeno: 5355x
 - Detailní EXIF informace »
 - Rating od autorů:   
 6
 - Rating od uživatelů:
 6

   
 
Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit
 

  1 2 3      Zpráv na stránku:   
registrovaný užívateľ PROST  mail  
Počet komentárov užívateľa1220 »fotek 0
14.05.2011 (2:22)  
Hezká fotka. Stahovací okna jsou super, ovšem zajímalo by mě, jaké cíle sledovali inženýři, když tehdy před 30-ti lety vymysleli ty "nestahovací".
registrovaný užívateľ Honza  mail  
Počet komentárov užívateľa2737 »fotek 0
12.05.2011 (22:03)  
Karamola: protože zatím nemáme a nejspíš nikdy mít nebudeme elektrické vozy s kapacitou 15 - 20 lidí. Takto se jezdí na hodně zadrátovaných tratích.

WC je údajně původní, ale JPP, takže nechytat se toho.
Vrážet peníze na modernizaci těhle vozidel cenu nemá. Mají se nechat dojezdit nějakých 10 - 15 let a konec. Ty okna a sedačky není zas až taková modernizace a je to celkem příznivé. (Myslel jsem spíš regionovy že nemají cenu).
registrovaný užívateľ M 152.0  mail  
Počet komentárov užívateľa309 »fotek 0
12.05.2011 (20:27)  
Nechápu, proč na elektrifikované trati jezdí motorové vozy... Jinak fotka pěkná!
registrovaný užívateľ kubam 
Počet komentárov užívateľa25 »fotek 0
12.05.2011 (20:17)  
Neonym: však já taky...ta fotka to ukazuje, je tam taky vyklápěčka...
12.05.2011 (19:00)  
Celkom dobrý nápad s tými sťahovacími oknami, zvlášť pri absencii klimatizácie a rýchlosti týchto vozidiel. Keď Pars Nova Šumperk spravili Esmeraldu 812 a 912 a neskôr Regionovy 814+(014)+914, už vtedy sa mi to pozdávalo a vravím si, škoda že ich Zvolenčania nedali na prvé ZSSK modernizácie 811 a neskôr aj na 812, Bagety 813+913 a ani na najnovšie prípojné vozne 012. Navyše tie nové slovenské výklopné okná s dvojsklom, majú oproti pôvodným studénkovým menšiu výklopnú časť (tak ako tu to WC okno). BTW: Dva prototypy 810-tok mali pôvodne ešte väčšiu výklopnú časť (až polovica okna ako napr. u ex-Bymee). Neskôr boli na nich vymenené za sériové.
12.05.2011 (17:32)  
nechapu proc cd vyhazuje nesmyslny penize za opravu techto stroju a radsi je nehodi ze skaly!!

oprava stejne lidi nenalaka a v dnesni dobe je diky 4 kolum a absenci klimatizace tento vloak srovnatelny s trabantem na silnici.

kdyby radsi koupili desiro tak maji hned mnohem vic cestujicich, lepsi image, do budoucna vystarano a prestanou byt v podvedomi zaziti jako dira na penize a nejhorsi firma v cesku co dela absolutni nesmysly!!!!
12.05.2011 (14:30)  
Neonym: Spouštěcí okno tam být nemohlo, protože do něj zasahují dveře při otevření.
12.05.2011 (14:29)  
Takže to odskočené vyklápěcí okno je i na druhé straně... I tam platí, že mohlo být vyklápěcí od poloviny, stejně by tím nikdo hlavu neprostrčil. Pevné být nemůže, vznikl by nevětratelný prostor u záchoda.
Takto se mají upravit všechny zbylé 810? A dojde přitom i na výměnu motoru a převodovky?
registrovaný užívateľ Neonym  mail  
Počet komentárov užívateľa106 »fotek 0
12.05.2011 (13:48)  
Já myslel druhou stranu, jako vzadu;)
registrovaný užívateľ kubam 
Počet komentárov užívateľa25 »fotek 0
12.05.2011 (13:05)  
  1 2 3      Zpráv na stránku:   

Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.

- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP, - správca galérie alebo admin ŽP

Pridať komentár
Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
Prihlásenie
 
 
  
 
   Zaregistrovať sa

© 2001 - 2026 ŽelPage - správcovia - otázky a odpovede


Info
informacni okenko