Autor uložil novú verziu tejto fotografie; predchádzajúce komentáre už nemusia zodpovedať aktuálnej skutočnosti.

Radiat: k M 21.0 nikdy speciální vleky nebyly a tahaly se zelené vagónky všeho druhu. Vleky (dvounápravové) byly jen k úzkému "věžáku" M 11.0, a to hned dvou druhů - CDv/u a Cv/u (vrak jednoho z nich stál před lety v křoví za výtopnou v Obratani). Naopak některé M 21.0 se staly vlečňáky - např. M 21.005 dojezdila až někdy v roce 1978 jako Ba/u 622.

Byly k tomu někdy nějaké vlečňáky? Nebo se to spojovalo s nějakými zelenými vagonky? Nebo na co jsou na čelech ty průchody, neví někdo?

Tenhle stroj mi Šukafon nepřipomíná ani trochu, spíš Kredence nebo Hurvínky. Škoda, že na našich tratích se žádné nedochovaly v provozním stavu.

komín: http://www.jhmd.cz/story072c.php

,,Hustý'' by bylo kdyby udělali nějaký šukafony pro rozchod 760 mm nebo aspoň na podvalech nebo jak se tomu říká. To by bylo...srandovní??

To sem nevěděl, že na český úzkokolejky taky existuje něco jako šukafon.

Jan Jindra > UTFG ... http://www.google.cz/search?sclient=psy-ab&hl=cs&site=&source=hp&q=M+21.004&btnG=Hledat

Takovej záprdek a má čtyři nápravy :) Ví někdo podrobnosti o tomto vozidle?

Rabín: ty barvy jsou takové právě kvůli tomu počasí pod mrakem. Mám vždycky po dešti v zataženu přesycenou zelenou.