To mi připomíná školní chyták pro ty pomaleji myslící. Co je lehčí? Kilo peří nebo kilo železa?
Měrná hmotnost žel rudy je kolem 5g/cm3. Sypná hnotnost, pokud to bylo granulováno se bude pohybovat kolem 4g/cm3. Ložná hmotnost vozů kolem 50t. Takže ve voze bude kolem 12m3 železné rudy, což je slabá 1/5 ložného objemu. Tudíž ve voze bude vyprdnutá hromádka železné rudy, která nerozprostřená bude jakžtakž zakrývat "dno" vagonu.
Jak elementární, milý Watsone. Stačí fyzika základní školy, násobilka a chvilka hledání na netu.

str: Železné rudy nemůžete naložit takovou hromadu jako uhlí, proto není vidět.

bazala: 4300t? kolik tech vagonu bylo, vzdyt jsou prazdny... kdyby byly po 10t tak by jich bylo 430

Však má taky na čele 8080 kW :) Kurňa to musí byt tažná sila jak sviňa.

Bazala: Děkuji za info. 4300 t - hmmm, to je úctyhodná zátěž.

Výborné! Exkluzivní "soupravička" mistrovsky zachycená. Mohu se zeptat, jak hustý je na ŠRT provoz? A co se nejvíc vozí? Předpokládám, že asi železná ruda...