Johníku, a dámy prominou, ale to si děláš prdel, ne? Už jsem viděl ledasco, např. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742408.html, ale přeci jen, bezinka je nálet a dnes tam již bude keř jak kráv. Nicméně takhle opižlat stromy? A ještě to nechat ve fotce? No to snad ani není možný!

Bmpeer na Košičanovi? To mi je novinka. Ale radšej by som to uvítal výhradne na vnútroštátnu rýchlikovú dopravu kde sa stále vyskytuje dosť Béčiek. České bmz tiež nejazdí na Slovensko. Možno tak nejaké Ampz ale len po Žilinu. Veľmi vydarené foto z neopozeraného miesta. Parádne!

Čekal jsem, že se to tu objeví. Ty jsi fakt estét! Když už tu pilu bereš do ruky, tak udělej práci alespoň pořádně! Copak s rámovkou to neumíš uřezat až dole a uklidit, zvlášť když jsi to tam řezal na několikrát? Už mě ani tak neštve, že jsi poničil dva stromy (ten druhý stejně pořezaný je mimo záběr) jako spíš to, že jsi takto "vylepšil" poměrně dobrý šotoflek. Tohle může udělat fakt jen šotoušský pako.
Za ty vyfocený trčející tyčky jen "slabší průměr".

http://jan.lachnit.sweb.cz/DSC_0260_1024.jpg
http://jan.lachnit.sweb.cz/DSC_0261_1024.jpg
http://jan.lachnit.sweb.cz/DSC_0265_1024.jpg

Už se zanedlouho všichni dočkáte. Po několika letech budou konečně vlaky vyšší kvality mezi Prahou a Ostravou jezdit 160ti kilometrovou rychlostí. A všechny! Na EC/Ex budou loko ř. 151 a 380, na rychlících povětšinou ř. 150.2. Platí to i pro vlaky přes Horní Lideč.

Už se to tu párkrát řešilo: u řady 151 je pochopitelně těžší převod než u 150, přitom výkon je stejný, takže ve velkých stoupáních mají 151 oproti 150 nevýhodu a zpoždění naopak nabírají, nemluvě o nehospodárnosti provozu plynoucího z nadměrného opotřebení některých součástí pojezdu při jízdě do takových stoupání (typicky přejezd Tater a Beskyd). V ČR by se těch 160km/h hodilo, ale zas takový rozdíl to stejně nehodí, takže jde spíš o prestižní záležitost (pokud tak lze v dnešní době ještě hodnodtit "rychlost" 160km/h)...

No je komfortem je to vlak na svém místě, nicméně od dob jeho největší slávy se mnohé změnilo - např. ubylo cestujících, tím pádem kratší vlaky...
No, jako, když to zvládne 150.2, tak 151 by to zvládly snad také, zvlášť pokud jezdí s 12 vozy (151-čky) a i pokud by neakcelerace byla výrazná, tak by to furt na max. jelo o 20kmh/h víc.. ;)

to-Bender.souhlasím,také to moc nechápu,když už může souprava 160,tak stroj né.jen škoda.jak jsem si užíval jízdu s LEOŠEM JANÁČKEM.když si s tím 151 mohla uhánět na plný povolený plyn.FOTO-moc pěkné.

Plně klimatizované vozy se zásuvkami 220V a vakuovým WC není vhodným pokračováním legendárního expresu? Bohužel nevyužití jízdy soupravy na 160 km/h je smutné, když se 151 prohánějí se soupravami na 140 km/h. I když s těmi 8 vozy by to 151 chvíli trvalo na 160, :-).
Fotka pěkná - autor ořezal to křoví nebo přišel k hotovému? :-)

Co nám to zbylo z legendárního Expresu - 8 vozový vlak (DDm nepočítejme)...
Od řazení ARpeeru nechápu proč nejezdí 151, protože by mohl být vlak rychlejší (150.2/162 - by mohly jezdit na vlacích s vmax=140, kde teď jezdí 151), tím pádem by zkracoval zpoždění a jezdil do stanic dřív, což bych, jako cestující ocenil, abych v těchto dnech nemusel mrznout venku, navíc i turnusové EN 444/445 by mohli jezdit oněch slavných 160!!