NIcKON: vrátil se sergej? kde bych na něj mohl narazit?

Permanentní výstavba probíhá ve všech velkých městech světa, to je normální a v pořádku. Rozdíl je v tom, že v 80. letech čekalo na opravu (nebo se pomalinku opravovala, obehnána lešením) v Praze spousta baráků, které byly obehnány galeriemi, aby na chodce nepadaly kusy budov. Tím nechci říct, že dnes v Praze nejsou budovy v havarijním stavu, ale to množství je výrazně menší. Dneska se taky staví rychleji (opět jsou výjimky) a vcelku města a vesnice vypadají líp.

Když se ohlednu za minulostí mých předku pradědeček učastník bojů na Italský frontě v 1.světový přežil jeho syn roč.nar 1924 totálně nasazen za 2.světový v Německu prežil. Rok 1949 přišli o hospodářství a o živobytí.Rok 1953 přišli o všechny životní úspory,tak zas není tak špatná doba.

Do konfrontační roviny jsem to posunout nechtěl a tahat sem politiku už vůbec ne, hergot :(

Chary: teda ja nevim, ale obcas mam pocit, ze se Praha porad stavi... A ted ledas kde ve svete to neni o moc lepsi...

Na jednu se se slzou v oku vzpomíná, jaký to dřív bylo super, a pak si prohlídnu ty starý fotky třeba z dep, stanic, a nejen i železniční, a vidím všude neskutečnou špínu, bordel a působí to na mně tak nějak teskně.

Já nevim, jestli se dnes máme líp nebo hůř než tehdy, tehdy jsem toho tolik nenažil. Ale nějak mi ta špína a bordel nechybí.

A když odbočím, tak mi tuhle někdo z Prahy vyprávěl, jak byla Praha před revolucí jedno velký staveniště, samá díra na kolektory, na metro a vůkol rudý vřes, teda lešení. Vůkol všude lešení. To mi taky nějak moc nechybí. Někomu ano?

BBvk- děkuji za výzvu,ale musim zklamat,snad v budoucnu.

Pomineme-li parni eru, kterou mam velice rad a kdy jeste setrvacnosti dozival takovy ten poradek prvni republiky, tak fotky z obdobi normalisace jsou poucne zejmena vsudypritomnou spinou, bordelem, rozpadem a puchem nemytych lidi v pytlovitych hazukach. Celek pusobi jako z lokace nekde mezi Sverdlovskem a Novosibirskem.
Mam rad fotky z devadesatek, to se zacalo postupne lepsit, i kdyz stav trati zustaval tragicky. Dnes je tomu nastesti jiz jinak. Bohuzel se zbouraly mnohe cenne stavby podel trati :'(

Máte pravdu, Drahoši, řada lokálek to odskákala a seznam stále není konečný. Na druhou stranu, tohle je trend, který má své logické důvody (lidem z vesnice se nechce jít dva kilometry přes pole na vlak, když jim autobus zastaví na návsi a firmy potřebují vozit zboží rampa-rampa nejlépe v určenou minutu a bez překládky, takže kamionem). Je fér dodat, že ve srovnání s okolními zeměmi jsme na tom pořád ještě velmi dobře a tratě se u nás rušily i za minulého režimu (jen v severních Čechách v 70. letech třeba Svor-Jablonné v Podještědí, Česká Kamenice-Česká Lípa, Velké Březno-Úštěk), dokonce bych řekl že rychleji a necitlivěji než dnes. Dříve navíc bylo těžko myslitelné, aby zrušenou lokálku někdo zprivatizoval a dál provozoval na své riziko, jako se to dnes běžně děje. Kromě toho čím dál častěji začínají do stavu železniční infrastruktury mluvit místní samosprávy a místy se to už pozitivně projevuje.

NIcKON: Láďo, to co píšeš, je sice pravda...na druhou stranu v duchu prapagandy (toto není myšleno osobně)) a nemilosrdné kritiky všeho co bylo, se tu neuvádí, že na spoustě tratí už se nejezdí, že spousta stanic je opuštěných a zchátralých, že na mnohých (zejména menších stanicích) chybí základní vybavenost atd.atd.