Kde je pestrost?Ale za 4*Jináč máš pěkné fotky jedny z nejlepších ale tohle nebyl tvůj den:)

Tak tohle je hezký, náhodou dobrá náhrada ešusu :D
860003: To jsem viděl jendou napsaný i v JŘ dopravcem (nějakej bus), ž ejízdní řády jsou pouze orientační

Hrdý Pražák: no nemysli si ono to spotřebuje furt stejně, Ano ona ta mašina třeba jede napolovic ale s tou druhou půlkou topí Pánu Bohu do oken.
Navíc by se mohli použít spíš 150ky.

JTB:Bmto jezdí i do Berouna pouze brzo ráno s 150,151,163. A 471 jezdí taky o výkendech a v pracovní dny pouze do Berouna 9:25 a pak zpátky

Mě by to celkem zajímalo, jak to jezdí, vzal bych syna se kouknout na dvoupatrák :)

To by snad nikdo nedokázal použít přezdívku 680 003 to ať zůstane Hliníkovému Šrotu. 860 003 je(není) něco jiného. S tím vlakem jezdím docela pravidelně v posledním voze z Pyšel a mladá kráčí volným krokem podle rozjíždějící se soupravy až na konec nástupiště tam se teprve rozloučíme. Ty lokomotivy mají pro příměstský vlak poněkud nevhodný převodový poměr.Pokud máte někdo zájem já zjistím vlaky na kterých to jezdí. Ovšem Praha-Benešov jízdní řád je jenom doporučení, vlaky jezdí jak se to povede.

Druhý banán by měl být 151 016, foceno v 17:45 v úseku Měcholupy-Hostivař, čili by se mělo jednat o Os 9142.

680003: No, ona to není jen provokace, ona je to realita. Navíc podle mě řazení dvou lokomotiv neznamená nijak výrazně vyšší spotřebu el. energie (jízda na menší výkon, neobjíždění v konc.st.). A hlavně to má pozitivní vliv na akceleraci a nutnost pobytu v konc. stanicích. A peršanů je prostě nedostatek, a tak se řadí řada, která nemá tolik využití. Logické, ne?

Pardon, zas vedle... dejte kdyztak za me nekdo o jednu * vice.

Ad EightyFour: To je náhrada za žabotlamy. Běžně se stává, že na jednom konci je 151 016 a na druhém 151 007. V tomto případě se jedná o výjimku.

To je normální OS Praha Benešov Praha. Je to provokace na podporu nezbytnosti el. jednotek. Z této příšernosti má asi největší radost ČEZ a potom zámečníci na ONJ. Ono to brzdí špalkama protože EDB přestane účinkovat při 40 km/h. Ze začátku to jezdilo s Pershingama a někdo odpovědný zjistil, že to má menší spotřebu a větší obsaditelnost než 2x451 tak tomu učinil přítrž a nasadil odporové lokomotivy. Před výlukama to mělo pevný oběh. Jezdí to víc než rok, to jste si toho všimli až teď?