Když už je každý komentář OT, zeptám se autora, pročpak došlo k této výpomoci HDV od RegioJ? Díky. Jinak hezké zpestření, krom občasných odklonů z O10.

JakubP-nepíšu špínu jen co jsem zažil.pokud je pravda co píšeš tak jsi to asi zažil a děláš to taky,jinak jedna paní povídala

Všem co hází špínu jenom na RJ, bych doporučil návštěvu českotřebovského depa. Pravidelné technické údržby pershingů, se tam dost často dělají jen papírově.

dedaluis, 474 003: pánové, věnujte se raději fotce, kydy na téma RegioJet můžete uplatnit na k-reportu, děkuji

Moony-na vysvětlenou,fíra v zábřehu zastavil,vylezl a šel si za obsluhou vlaku pro kafe a vubec si nevšiml že mu souprava začala couvat

Jeden podvozek je v poruše, třeba zkrat na kostru v trakčním motoru, a protože jsou motory spojené do série, tak se vypíná celý podvozek a lokomotiva jede na jeden. Lokomotiva musí vydělávat a nemůže čekat na opravu, těch 5 vozů utáhne. A další chuťovky jsou v záloze.

?????jsem absolutně zmaten......může mi někdo vysvětlit co to je s tim jedním podvozkem?.....a že fíra je línej, nebo co???

M 474-z vlasní zkušenosti ti dávám za pravdu,v zimě-kupe netopí?nevadí,jinam nemužeš dáme ti kefe navíc.v zábřehu si jde fíra pro kefe-že souprava couvá nevadí nebude se muset tak daleko vracet do mašiny.

Takhle RegioJet brzy dopadne, v lepším případě. S přístupem typu vůz nebrzdí? Tak ho dáme doprostřed soupravy. Vůz musí vydělávat a ne stát na opravné koleji. Někdo tomu říká ekonomické myšlení, já tomu říkám obecné ohrožení. Doufám že tahle mašina jede na oba podvozky a ne na jeden, jak je u firmy běžné.

Zkušební souprava na Krnovské rychlíky. Cestující sedí obkročmo :-)