Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
163.087-0 | |
![]() | Informace o fotografii: - Úsek: Lichkov - Mladkov - Datum: 12.4.2009 - Autor: David Maier ![]() - Pozn.: Os 20020 Lichkov - Letohrad - Zobrazeno: 3881x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 6 - Rating od uživatelů: 5 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
mělo být, že vše pojede z a do Polska přes Lichkov, tak to bylo pár týdnu ze začátku, ale údajně PKP chtějí nadále Náklady přes meziměstí, co je na tom pravdy????
v současné době se přes meziměstí tahají opět auta z MB, i obráceně VW z Polska, dřevo jezdí pravidelně z PR, nějaký ten čpavek se taky již vrátil, soda to je klasika, tak nevím???
Berte to s rezervou, jenom co se doslechnu :-)
v současné době se přes meziměstí tahají opět auta z MB, i obráceně VW z Polska, dřevo jezdí pravidelně z PR, nějaký ten čpavek se taky již vrátil, soda to je klasika, tak nevím???
Berte to s rezervou, jenom co se doslechnu :-)
Twix,JTB: i mě ta ekonomika trochu uniká. 3480 kW výkonu pro dva osobní vozy je opravdu řečeno slovy "kalsika" ...taký velký éren na tak malý buben... Tady by i slon byl předimenzovaný. Malé regio jednotky typu FLIRT ČD nevlastní a tak toto je logický důsledek, tedy Peršing, nebo žehle, jako jezdí z Ústí n.O. Není z čeho vybírat.Záminkou pro tuto modernizaci byl tranzit do Polska, ovšem pouhý pohled na grafikon poukáže na toto zbůhdarma utrácení. Takže kromě toho, že jsme tím přišli o několik krásných fotomíst je ekonomika tohoto počinu podle mě sporná.
K fotce jako takové: dovedl bych si představit trochu méně červené, ale je to slušná fotka, dokladující současný stav provozu.
K fotce jako takové: dovedl bych si představit trochu méně červené, ale je to slušná fotka, dokladující současný stav provozu.
Dále by mě zajímalo, jak to jezdí vytížené, zda jsou ty vozy plné, nebo by to pobral mikrobus...
15.04.2009 (22:28)
JTB: Četl jsem, že při současném rozsahu dopravy (a používaných vozidlech) by se investice do elektrizace tratě Letohrad - Lichkov vrátily asi za 60 let (životnost trolejí je 40 let). Co taky čekat, když tato elektrická souprava sežere víc než předtím 810+010 (a cargo zátěž jede převážně po spádu bez rekuperace). Postavili jsme elektrizaci za miliardy a na tři pitomé elektrické jednotky "nezbylo"... Jinak fotka má takovou příjemnou, poklidnou atmosféru, 4*
Jak je to s draty z Usti do Letohradu? Vim ze tam byly nejake slabsi, ze se jezdilo na poruchu. Provedli s tim neco, kdyz se napojili az do Polska? Dik
K fotce: Povedena klasika z neokoukaneho mista. Ovsem na muj vkus ponekud svetle. Jake byli expozicni hodnoty?
K fotce: Povedena klasika z neokoukaneho mista. Ovsem na muj vkus ponekud svetle. Jake byli expozicni hodnoty?
15.04.2009 (20:42)
Lwq: nad smyslem takové elektrické vozby by jeden brečel, minimálně pokud jde o tyhle osobáky...
Aaaa, jedna z pravnich fotek z nasi nove "elektriky" v provozu ... :-) Libii :-)
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












