Pepa:ptal jsem se Tě na Tvůj názor?;)Jasně že člověku,kterýmu jede ještě ten den spořka,zatímco mě hnusný unifikovaný cargo eso na R místo spořky je to celkem jedno...;)

PM) Neremcej, mně pár vteřin před průjezdem tohodle vlaku říkal Dobromil, že ESa jezdí jen do Třebové, a pak mi kolem čumáku projelo tohle... Co naděláme, nic, pojede jindy. ;)

Pepík) A já marně čekal, že snad to otočí ještě jednou a vyfotím si ho taky... to jsou ale blbý oběhy! 8)

Antnonín Žabák : Hmmm a jak potom vyfotit ty krasne elektricke ore na neelektrifikovanych tratich? A perpetum mobile nechcete ? :D

Racek: To Eso z toho nákladu odstupilo ve Žďáře nad Sázavou a celý zbytek dne se tam slunilo na osmé koleji ;o) A řešit zde proběhy HV mi připadá zbytečné.

To je pěkná mašinka, takové polomáčené Cargo je mnohem hezčí než ty bleděmodré výblitky. Doufám, že u tohoto schématu zůstanou ;-)

Netušíte někdo, k čemu je dobrá na vlaku tahle kombinace strojů? Jestli je to jenom na to, aby to dokázalo v KH odstoupit vlastní silou, tak mi to připadá jako plýtvání esem - ta záloha tam stejně musí být kvůli ostatním vlakům. A pokud jsou esa nazbyt, tak by mohla vozit náklady přes Třebovou, kde je menší kopec.

Zdá se mi, že by se mělo zakázat šotoušení na dvojkolejných elektrifikovaných tratích. Buď jsou sloupy trakčního vedení za vozidly nebo jsou přes vozidla nebo jsou vozidla ve "svätobráne". A to všechno je strašně špatně. A jiná varianta v podstatě neex. Na jednokolejce by alespoň odpadly ty brány...
Fotka je pěkná, vyniká kontrast nového laku na 363.022 a "specifické železniční špíny" na vozech. Náladu doplňuje nastupující podzim svými barvami.

Svätobrána jak vyšitá:-) Ale hlavně milé barvy!

už mě to štve jaký máš všude štěstí na zajímavé soupravy a nátěry...co se dá dělat,je přáno jenom někomu no...