Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
380.010-9 + 380.019-0 | |
![]() | Informace o fotografii: - Section: Praha-Libeň - Praha hlavní nádraží - Datum: 12.2.2012 - By: Richard Weber ![]() - Zobrazeno: 13909x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 10 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
Moc krásné....takové dvojice by měli jezdit často, v neděli mi projížděli Tatcemi dvojice modrých goril....a v pátek na odklonový trase na trati 231 opět tenhle kousek http://www.ceskazeleznice.cz/displayimage.php?pid=2941&fullsize=1 ....
JK ml.: technická: Do Chvaletic jezdí Wapky přes Pardubice jedině s vápencem a toho se zas tolik nevozí... Uhlí se vozí v Eas od Kolína.
Chary: děli se i horší věci na železnici, jeden Wap ložený počítám 70t, 4200t by skoro odvezl jeden štokr :-):-) :-) http://www.stokr.cz/index.php?cln=stokr
Když budu brát délku vozu 15 metrů, jsme na 900m dlouhé soupravě....já myslím, že třeba nejen na Silvestra v noci by to šlo i slušne protáhnout koridorem, nejsem si jist jestli mají ložené Wapy povoleno 100kmh, pokud jo pak věřím, že někteří by v Pardubicích u třetího peronu museli prožít orgasmus, kdyby taková souprava prolétla okolo nich do Chvaletic....já bych si s dovolením radši pořádně poodešel od žluté čáry :-):-):-) Rozjezdy takové soupravy by asi těžce nesly dotčené měnírny :-) S tou šroubovkou,ale to už je na znalce, nevím jestli škodovky mají systém kdy se zadá váha vlaku a ona se podle toho zachová při rozjezdu = šroubovka by se totiž mohla rázem urvat u mnohem lehčího vlaku, .....Mě inspirovala ta zátěž pro 7000kW stroj (nebo kolik je max výkon), kterou veze mašinka na obrázku, jeden aby se bál že půlka vlaku uletěla kdesi cestou :-):-) :-)
Když budu brát délku vozu 15 metrů, jsme na 900m dlouhé soupravě....já myslím, že třeba nejen na Silvestra v noci by to šlo i slušne protáhnout koridorem, nejsem si jist jestli mají ložené Wapy povoleno 100kmh, pokud jo pak věřím, že někteří by v Pardubicích u třetího peronu museli prožít orgasmus, kdyby taková souprava prolétla okolo nich do Chvaletic....já bych si s dovolením radši pořádně poodešel od žluté čáry :-):-):-) Rozjezdy takové soupravy by asi těžce nesly dotčené měnírny :-) S tou šroubovkou,ale to už je na znalce, nevím jestli škodovky mají systém kdy se zadá váha vlaku a ona se podle toho zachová při rozjezdu = šroubovka by se totiž mohla rázem urvat u mnohem lehčího vlaku, .....Mě inspirovala ta zátěž pro 7000kW stroj (nebo kolik je max výkon), kterou veze mašinka na obrázku, jeden aby se bál že půlka vlaku uletěla kdesi cestou :-):-) :-)
No Antony to jsi ale vypustil perly. Trochu ale spíš vůbec tě omlouvá hodně podobný scénář u většiny tvých hodně negativních a někdy trochu scestných komentářů.
JK ml., nemám papíry uplně v merku, ale bylo by vůbec možno v rámci předpisů něco takovýho vůbec sestavit a rozjet, s ohledem na předepsané síly na šroubovce?
a teď si ty škodovky představte obě činné s 50-60ti Wapama uhlí.....:-)
jeste ze tu neni t14. ta je extremne odporna ze kdyz ji jedu tak jezdim striktne na cerno nastartovanej ze revizora poslu nekam za to jak hyzdi ta zruda prahu..jeste za jizdu s ni platit!
dva prusvihy a tunely ceska. predrazena, oskliva a opozdena lokomotiva (nadherny a schvaleny taurus holt prohral) a sice hezka ale neprakticka, hlucna a predrazena tramvaj. kypr se napakoval, cesi to zaplatili a nezbyva nez mlcet
14.02.2012 (20:54)
Dlugi a cięzki vlak na dwie maszyny ha ha.
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












