31.08.2012 (12:26)  

Souhlasím s Vámi, máte pravdu. Ale je nutné si uvědomit, že tento názor reflektuje současné okolnosti. V době, kdy vznikala zadávací dokumentace na novou lokomotivu (tuším 2003), byly požadavky ČD více než pochopitelné. Už tehdy bylo jasné, že jediná chválená řada pro provoz v DE v parku ČD, tedy ř. 371 nebude výhledově schopna břemeno vozby unést sama. Také neustálý pronájem 350 ZSSK by nebyl rentabilní a pronajaté Taurusy si tehdy asi nikdo neopovážil ani představit. Za těchto okolností mi přijde normální, že ČD chtěly svou vlastní moderní, interoperatibilní lokomotivu. Kdo mohl tehdy tušit, jak dopadne její schvalování a jaké obrátky nabere liberalizace železničního trhu a s ním se rozvíjející poolové společnosti na pronájem lokomotiv i strojvedoucích. Jak všichni vidíme, uběhlo pár let a všechno je jinak... :-)

31.08.2012 (12:03)  

Upřímně, nebyla to náhoda a skutečně je možnost udělat takový obrázek velice mizivá, neboť - jak jste předeslal - mašiny víc jezdí, než stojí, což je jedině dobře :-) V den fotografování byly dvě na provozním ošetření a na třetí dělali škodováci hokusy-pokusy :-) Pak už stačilo půl hodinky šíbování s Legem a jedním ochotným strojvedoucím a mašinky se seřadily po sluničku na poprsky rotundy, kam normálně moc nejezdí...