Chary:
V mém pojetí je špetka jinak také to, že autor cvakne různé druhy vlaků v různé fázi roku. U LA mi připadá, že má rozhodně jiné fleky, kde lze použít Tvůj prvotní popis a využít tam předložené obrazové aproximační metody na určení polohy krtince v řádu jednotek metrů. Proto mne zaujalo, proč je řešeno toto místo.

Nemám tři hodiny zpoždění. Dle mého názoru máš mylný úsudek a chybnou škatulku o mně.

No, zirecku, máš tři hodiny zpoždění, čekal jsem, že se tu vyjádříš už někdy odpoledne :D
Neboj, já si o tom taky myslím svoje ;-)



A teď k věci:
zaprvné, nevím, proč se díváš zrovna na fotky LA? :D
Ale tak když už jsi ho vybral, vezmu to postupně

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/230/230466.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362135.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/363/363767.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/742/742501.html

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362200.html

A když to teda vezmeš postupně, tak se jen mění brána, do který to je chycený (vyjma 363 a 742, ty jsou do stejný), a úhel zalomení tý rovinky ve fotce, čili jsou tam úkroky tak po dvaceti, možná čtyřiceti metrech. Ale jinak je to kompozičně to samý plusmínus stejně, špetku jinak, 363 a 742 jsou do stejný brány s tím, že si stoupnul trošku jinam a má to víc/míň přitažený, a jediná ta poslední je výrazně jiná tím, že má zakomponovaný ty baráky vlevo, což bych skutečně bral jako dejmetomu odlišnou fotku.

A vážně, stoupnout si o čtyřicet metrů vedle a chytit to do další brány nepovažuju za nějakej vrchol kreativity ani omylem. Jo, třeba vzít ten samej flek z jedný a druhý strany koleje, a dá to úplně jinej pohled, prosím. Nebo jednou zeshora a podruhý zezdola, takže to fakt není jen krok-sun-krok, ale opravdu jinej pohled, no. Ale kreativní posuny o jednu bránu a focení z toho samýho svahu? Nakláním hlavu na stranu a zdvíhám oboje obočí ;-)

Jo a když už zmiňuješ směr jízdy, určitě mi vysvětlíš kompoziční kreativní pestrost a odlišnost těchto fotek

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362000.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/230/230461.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/740/740433.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-lokomotivy/7537/7537368.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362058.html

Jestli se dobře dívám, je to všechno v jedný bráně, a změna palpostu o třicet metru a ohniska o třicet milimetrů, přičemž je to pořád z jednoho svahu prakticky stejně, to není kreativita. Jediná trošku jiná je ta poslední s Pavlem(?) ve fotce, ale jinak to jsou prakticky fotograficky kompoziční kopíráky.

Ty brejle a laminy mi přišly nějak moc kreativní, tak jsem to schválně dal na sebe a musím říct, že jestli je jedna fotka 2.8.14 a druhá 28.6.14, tak má LA výbornýho pamatováka, protože musel stát snad na stejným krtinci :D

http://i.imgur.com/YfMtSvA.jpg

To je panečku kreativní práce s kompozicí jednoho fleku, co? :D Čímž beru zpět předchozí výrok o posunu o metrů třícet. Tohle nebude ani o metry tři, na poli o rozměrech zhruba 100x300 ;-)

A když jsme u toho, tak to eso a bangle, to je taky tak možná o krtinec vedle, takhle si fotograficky kreativní práci s kompozicí nepředstavuju, ty fotky sou velmi velmi velmi podobné, že, jen jedna je volnějc za a druhá těsnějc opřená o sloup, což?

http://i.imgur.com/kmiqIS1.jpg



Mimochodem, letos v létě jsem tam trošku blbnul, teda na tý trati, od Hory do Brodu, a fleky tam jsou. A i jinde, než na provarech tady u rolníka a pak u domečku před Vlkančí. Což je další notorprovar, pro tebe předpokládám fotograficky velmi kreativní :-)

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/240/240444.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362178.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/363/363746.html
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/362/362063.html

Chary: Vyhledal jsem si fotky LA z tohoto místa. Fotek je povícero, fotky se liší kompozicí, ohniskem, směrem vlaku a u některých fotek mi připadá, že to jsou provozní zajímavosti. Nepřipadá mi to jako absence kreativity nebo špetku jinak.

Někdy mám pocit, že dnešní šotouš má problém si dát tu práci s výběrem nového fleku a tak volí profláknutou klasiku...jednou z toho zde bude druhé Bezpráví. Soukromníků je zde jako šafránu a tak bych spíše volil místa blíž k Vysočině, a věřte že tam nafotíte stejný počet snímků jako zde. Jen je to trošku více namáhavější na volbu místa, práci s jř, mapou atd.

Hele, LA, zas tu nepiš blbosti, řekl jsem ti to několikrát na fleku a řeknu ti to zas.
Tenhle flek není hnusnej. Naopak, je parání, oblouček s vysokým pozadím, kde se dá krásně fotit i s pitomou oblohou. Tak mu neříkej hnusnej! Je profocenej, jako mnoho dalších, pravda, ale to je tím, že zkrátka někteří vejvaři objíždí furt to samý dokola a snaží se tam vyfotit snad všechny inventární čísla, nebo co. Ten flek není hnusnej, jen je zprofanovanej. Stejně jako nadjezdy u Poděbrad a podobně.

Navíc, tohle je celkem frekventovaná trať a i soukromníkama. Tohle není lokálka, kde jezdí všehovšudy jedna dvě řady na osobce a narazit na náklad je celkem vzácnost. Tady se stačí v libovolný den na dvě hodiny postavit a pokud nic nevyfotíš, tak zítra, maximálně pozítří. A i soukromníci se tu dají nachytat celkem hustě, relativně, ve srovnání s jinými oblastmi.

David tu na tom fleku má svou první fotku se šotozajímavým vlakem a vůbec nikdo s tím nemá problém. Až sem přijde deset dalších lidí a udělají si tu první fotku s nějakým šotozajímavým vlakem, vůbec nikdo s tím nebude mít problém.

Jestli ale začne David objíždět tenhle oblouk tři roky a bude se tu snažit plusmínus stejně vyvařit tři fotky... no. Zvedneme obočí. A až se tu bude snažit vyvařit pátou, šestou, tak nakloníme hlavu na stranu. A u sedmý se zeptáme, jestli to teda jako opravdu myslí vážně, když máme tolik tratí a tolik možností, navíc se každý rok otvírají nové, některé rychle a některé pomalu.

Kapiš?

Takže už laskavě přestaň omílat tu hloupost o tom, že na ŽP jsou zavrhovány "tyhle hnusný fleky". Na ŽP je především zavrhovaná absence kreativity, třeba když někdo profocuje ten samej flek, do zblbnutí, možná špetku jinak, ale až se z toho místo klasiky stane zprofanovanej provar. Jenomže to je zcela jiná situace.

Když jsme to tam v zimě káceli, tak jsem ani netušil, jaké pěkné mašinky tam půjdou fotit :)
Mě se flek moc líbí, na tuhle soupravu s výraznou mašinou se opravdu hodí. Škoda, že na ZP jsou tyhle "hnusné profocené fleky" zavrhovány.

Plný počet za záběr a za dokumentaci moderní železnice. Ten první vůz za lokomotivou je tzv. spojovací (viz také modré vozy Ux), má za úkol dělat nenásilný přechod mezi krásně natřenou lokomotivou a zbytkem soupravy ;-)