mr. hyde: přesně tak, když se řekne panťák, každý si vybaví tenhle a zná to snad i takový člověk, který vlakem nikdy nejel. A pro Prahu je to neodmyslitelný symbol, jejímž zmizení už nebude Praha jako dříve. Stejně tak T3.

Nicméně já dávám přednost řadě 460, přestože to není žádný originál (vozová skříň, uspořádání a vlastně i el. výzbroj). Dneska bychom mohli říct, že je to vlastně celé takové Ctrl+C, Ctrl+V :-)

Což žabotlamy rozhodně ne, ty jsou originál ze všech směrů, stejně jako slon.

Tehleta žabí řada bude pro mě a mnohé další ještě dlouho synonymem pro slovo příměstská jednotka. Z mého pohledu se řadí díky skvělému designu po bok laminátek, RTOček, T3 atd. Prostě takový Bruselský styl.

Borovička: ne Kralupy, ale Roztoky u Prahy. Na Kralupy je i ta 4 vozovka málo.

A na tý fotce je zajímavé fo pozadí. Takto to tam dodal koridor. Předtím to vypadalo malinkojinak.

No ti 5 a 6 vozové mohly (mohou) jezdit jen po rovině = Beroun (aby to vůbec rozumně jelo). Kralupy taky, ale tam opravdu stačí často i ta třívozovka.

Machy: těch 3 vozových je docela dost, akorát nevím, co je s tím jedním vloženým, protože tahle retro souprava přišla z Šumperku jako 4 vozovka a standardně jezdí takto.

Dříve bývaly i 5 a 6 vozové žabotlamy (pospojované různé zbytky, nebo přebytečné vložáky od třívozovek).

Radiat: Díky za vysvětlení. Pocházím ze střídaveho česko-budějovického kraje a toto je pro mě již velká exotika :-).

Fotka pěkná vypadáto Jako Model HO!! LUXUS

Ono to takhle na dálku fakt vypadá supermoderně! Trochu jako japonský rychlovlak :-)

Machy: Existuje, jezdily i z Olomouce do Prostějova, ale asi to není původní, prostě jeden vagon vypojili.