janick: Naprosto souhlasím, z náhledu jsem si říkal, co to zase ten trumpetista v Cerhenicích vyfotil a ejhle, byl jsem úplně vedle...

Ekonomii spát klidně necháme, spíš se zaměřím na barevné provedení té jednotky. Tohle je přesně kombinace barev, která k sobě perfektně sedí. Zkrátka jak málo stačí, aby se najbrt stal líbivým. A to nemyslím hvězdičky a číslíčka, ale celkově směřování pruhů a oživení žlutou barvou. Přijde mi to jako jednotka západoevropského vzhledu... Za mě prostě perfekt!

Spíš mě zajímá, proč je to v JŘ vedeno pod tratí 270,nikoli 325.

Že by to bylo proto, že ty vlaky pokračují do Ostravy a bude to tak přehlednější? (tedy pro těch pár lidí, co ještě hledají v tabulkách KJŘ)

Žádám všechny ekonomy, aby se zdrželi teorií a úvah.

Ehm?

Žádám všechny ekonomy, aby se zdrželi teorií a úvah. Trať jednou stojí, snášet se kvůli tomu určitě nebude. Jelikož je spolufinancována EU, která jistě nezapomněla na požadavky,týkající se kvality a kapacity nasazených vozidel, jezdí tam to nejlepší, co je aktuálně v MS kraji k dispozici.

Spíš mě zajímá, proč je to v JŘ vedeno pod tratí 270,nikoli 325.

Rabín: Aspoň si máš kam sednout :)

Dale Cooper: podle zprávy ze včerejšího rána prvním vlakem do Mošnova 4 cestující, zpět 2. Osobní zkušenost ze včerejšího odpoledne - příj. 16:02 do Mošnova 24 cestujících, v 17:08 zpět 9 občanů (podle sdělení průvodčí, provádějící sčítání). A to ještě jelo mezi běžnou frekvencí pár šotoušů. Dalo by se říci, že by to odvezla sólo 810 (s ohledem na letecké cestující se zavazadly - ať nežeru - Regionova).

pro Drpetr: na rychldrahou Masna - Strmovka - Dejvice - letiště (Kladno) láču do let 70. ... :-) A autem byla AD - aero - Mšnov - Vítkvice skoro rychleji ...

Jak to jezdí obsazené?

stoupa: A co teprve Praha...

... že jim to na Ostravsku trvalo... :-)