Martin Chýle: Tak to by mě docela zajímalo, kolikrát máš 316 v parku s 9 vozama. Ono to totiž zas tak často s takovou zátěží nejezdilo, po odvozu kalamitního dřeva to šlo dost do kytek... Zkus si tam počkat na 316 dnes. Mn jezdící pouze PP s řadou 742/3.
Na této fotografii mi také nejvíc vadí kolize se zástavbou, pozarí a obloha je opravdu pěkné, proto fotku hodnotím jako pěknou 4*.

Dodatečné vysvětlení nižšího hodnocení ode mě - kolize mašiny se zástavbou, sloupy VN v popředí :) 4*

A.N.: Sám jste si položil otázku a také na ni rovnou odpověděl. Většina lidí nesdílí Vaše "provozní hledisko", které u Vás tvoří hlavní podíl na hodnocení fotky.

Přátelé, byť je to ohraná písnička, ale proč hodnotíte o tolik méně než třeba ve srovnání s fotkou níže 751.316 pro změnu a zcela nečekaně na Šumavě. A to jsem ještě vložil doprovodný komentář, aby neznalci věděli o co jde a dokreslili si představu o tom za jakých podmínek, kde a proč bylo tohle vyfoceno.
Samozřejmě chápu, je to jen modrá 742, ale pokud je ten vlak veden několikrát za rok, přičemž dopoledne na pozadí se Džbánem jede po X letech, pak bohužel nelze stroj moc vybírat. Ano, jsou zde nějaké sloupy... bohužel, ale bez nich to nejde, protože tam prostě jsou. Kdyby se zvolila "Topičova kompozice" zas by někdo mohl namítat, že jsou Easy za stromem...atd. Takže vzhledem k trati, vlaku, krajiny a pracnosti bych hodnocení viděl minimálně na 8,8.

Ono se to dá i teď cca o 100m směr Čistá, ale je tam poměrně vysoký strom-viz levá strana fota, který tam už musí být delší dobu. Já dělal oba záběry, ale na druhé fotce je 742 a první Eas už leze za strom. Tím, že není listí, není to foto až tak špatné. Takže volba je buď tohle nebo Easy za stromem, příp. obojí. O moc vyšší nadhled to není, obojí je foceno ze silnice.

V srpnu r. 2002, kdy v celé zemi řádila povodeň, jela do Kralovic z Lužné přípřež 310.0134 a 310.072. Tehdy to na tomto místě bylo podstatně méně zarostlé. Dalo se to fotit až za tím sloupem, co je na fotce vlevo a dky vyššímu nadhledu se tak otevřel ještě větší výhled do krajiny na pozadí.

Tohle ten den hodně potěšilo!
Dovolil bych si malý koment co vůbec na fotce je a proč.

Mn vlak do Kralovic, který tento GVD jezdil velmi sporadicky 1-2x za měsíc, navíc tohle je hodně netradiční polední varianta, která dala šanci i těm méně tradičním flekům. V předchozích GVD byl Mn trasován v brzkých ranních hodinách a vlastně fotitelný byl až na návratu. Letošní GVD resp. loňský GVD byl vlak trasován až později odpoledne, tzn. násvit jen při návozu. Tedy za poslední roky se povedlo na této trati zdokumentovat téměř všechny možné časové varianty obsluh. Hlavní komodita je samozřejmě vytěžené dřevo.
A co dál na fotce? Výborný místopis, kdy na pozadí vidíme Džbánskou vrchovinu - tabulová plošina z křídových převážně pískovcových usazenin. Vše na závěr dokresluje pěkná nízká oblačnost, která se po poledni vytvořila.