Jenže tyhle protihlukový stěny se nestavějí proto, že by je nějaká eurohlava nařídila (není žádný předpis, který by říkal, že mají být betonové a takhle vysoké) ale proto, že si je tam sami necháváme nakreslit a postavit. Já osobně jsem pro czexit, pokud to znamená, že blbci a jiní lidé, kteří hlásají, že EU je zdrojem zla, opustí Česko.

Astartoth: Nevím, jaké jsou normy (nejsem stavař ani hygienik), ale zřejmě ty stěny nestaví a neprojektuje SŽDC jen tak z plezíru. Volič SPD si pomyslí, že je projektují, aby "spřátelené firmy" vydělaly. Tak to ale myslím není.
Blokací stavebních řízení kvůli stěnám? No, nevím, jestli je tohle cesta. Ekologická sdružení už ukázala, co umí a nikdo rozumný s tím nebude souhlasit.
Že to někde lidem vadí? Ptal jste se jich, že máte tak kategoridky jasno? Myslím, že to může vadit akorát v tom, že si nejde přes trať zkracovat cestu (a někdy i život, že)...

Dale Cooper: vidite, ted jste ukazal takove zvlastni mysleni.
Je jedno, ze steny nikdo nema rad, nikdo je nechce, cestujici a mnohdy ani ti domkari ne (ne ze by byli sotousi, ale ted maji treba misto vyhledu do krajiny zed) Eurohlava rozhodla, tak se musime podridit. Co to je za mentalitu, kde je nenavist vuci tyranii? Neni nutno hned bezet do pujcovny bagru a steny strhavat, to by nemelo smysl ani trvani, ale aspon podle toho volim a bojkotuju stavebni rizeni, ne? Nevzdat se do posledni chvile a ani pak ne. Czexit!

A tu ironii s 380 jsem kvitoval s povdekem, libila se mi.

No jo, jsme v Čechách, kde musíme být nutně papežštější než papež... Tak proto ty stěny jsou pomalu všude a takhle vysoké.
Abych byl správně pochopen, nehýkám z nich radostí a taky si dovedu představit, že by jich bylo méně. Na druhou stranu, jsou tam, asi nějaká chytrá hlava (nebo eurohlava) usoudila, že jsou tam potřeba, tak tam zkrátka jsou.
Co jsem koukal na mapu, tak tyto stěny nejsou jednolité, co chvíli je mezi nimi mezera a asi není úplně extra problém odtamtud odejít v případě potřeby.

Když už jsme z toho udělali seriózní spor, tak bych s dovolením připomněl, že právě na této trati jsou PHS na mnoha úsecích z obou stran, a to často ve značné délce. K průseru opravdu nemusí docházet jednou týdně, úplně stačí jednou. Na správě dráhy si taky říkali, že dvoukolejka přes Havlíčkův Brod přeci nepotřebuje autoblok, protože k vážným nehodám nedochází desetkrát do týdne. A pak, světe div se, 11. 12. 1970 k ní u Řikonína došlo. A zůstalo tam kupodivu přes 30 mrtvých. Ještě případnější je nehoda u Spálova - tam měla nevhodně postavená infrastruktura na počet obětí přímý vliv. Nechci být špatným prorokem, ale ono k průseru při absenci pochůzkářů a současné míře údržby vozového parku a přetěžování fírů jednou dojde. Nemluvě o tom, že jednou může přijít magor, který tu nálož do nehlídaného propustku umístí. Už se takoví našli.
Když už se tedy bavíme o domech a lidech, tak existují i jiná protihluková opatření, rovněž účinná a mnohem šetrnější. Například PHS plní svou funkci zcela dostatečně, i když je vysoká necelý metr.

NIcKON: Ono je těch případů, kdy IZS tahá lidi z vlaku deset do týdne, že? Že to vnímáte jako takový zásadní problém...
Letmý pohled napoví dva (možná překvapivé) fakty. Jedním z nich je, že za stromy vpravo jsou domy (a v nich bydlí lidé, ne nutně šotouši) a další, že PHS není podél celé trati a ne z obou stran.

Je tam proto, aby se udržovali v kondici členové IZS. Nic neprospěje zmučenému záchranářově tělu víc, než při tahání lidí z rozbitého vlaku neustále lézt přes zeď tam a zpět. Bonusem je ochrana pešuňku před rozježděním koly těžkých hasičských tater.

Astartoth: Je tam proto, aby zlí imperialističtí špióni a jiní narušitelé nemohli odpozorovat technické detaily na lokomotivě řady 380, když kvůli těm zapráskaným ekologickým aktivistům musí zpomalit z 650 km/h na 400 km/h. Rychlou jízdou tam vlaky ruší populaci endemitního prasopsa lesního.

Ta skvostna hradba je proti utokum lesnich elfu, kteri jsou znami luddite, na drahu?

Kapánek bych to ořízl shora. Ale jinak pěkné...:)