Komentáre môžu vkladať iba registrovaní užívatelia.
Pred vložením komentára je potrebné se buď prihlásiť, alebo zaregistrovať.
750.358-4 | |
![]() | Informace o fotografii: - Místo focení: Rádlo - Datum: 25.10.2003 - Autor: Láďa Mlynařík ![]() - Pozn.: R NISA - Zobrazeno: 3548x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 9 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Pravda, udělá si každý obrázek sám.
Tento týden jsem shodou okolností využil asi po dvou letech železniční dopravu a jel z Liberce do Pardubic. V první řadě jsem uvažoval o jízdě autem, neb finančně vycházela o 6 Kč dráž než vlak. Chtěl jsem ale udělat narozdíl od 95% populace dobrý skutek a jednou se taky svést vlakem. Jízdenka zakoupená na internetu byla o 58 Kč levnější než u pokladny, tak proč ne. Takhle se ale normální potencionální zákazník nechová a vysere se na železnici rovnou a udělá dobře.
Když porovnám cestu s první mou cestou do Pardubic někdy v roce 95, tak dnes jede vlak bez zastavení 3 hodiny místo tehdejších 5ti. Tehdy to byl osobní vlak, tehdy bylo asi stejně cestujících, tehdy to mělo 5 vozů Bte, dnes 3 rakvovozy. Kultura cestování se tedy nehla ani o chlup. Nejohromější však bylo, co mě začalo srát tak od Hodkovic, to ledové foukání od podlahy. O tom vždy mluvila přítelkyně, když jezdila do Brna, vždy přijela vymrzlá a nasraná. I já jsem byl nasraný celou cestu a neudělal jsem práci co jsem plánoval, v takový zimě to fakt nejde. Většina cestujících v bundách obalený nohy... tohle cestování je tak na zánět ledvin.
V Jaroměři se pak cestujícímu nabídne obrázek křižujícího rychlíku ze stejných Bte co mě vezli skoro před deseti lety. Bohužel dnes vlak uhne na Trutnov a tak pohodlí železniční dopravy si užívají jiní.
Mě je tedy líto těch lidí, co vlakem musí jezdit po trati 030 každý den, i když to je dnes spíš věčně netopící MHD bez pořádných sedaček. Tak jako se utahují opasky, tak se utahuje místo ve vlaku a i teplo. Zpátky jsem využil autobusovou dopravu a zase dlouho nebudu uvažovat nad využitím VHD a použiji vlastní auto, přidám se tak zpátky k těm 95ti procentům české populace. Ti co si myslí opak, můžou uvést alespoň 3 důvody proč je dnešní rakev lepší než vlak v roce 95. Rád se nechám poučit.
Tedy krásně zachycená jedna z posledních souprav vlaků na 030 zaslouží uznání.
Tento týden jsem shodou okolností využil asi po dvou letech železniční dopravu a jel z Liberce do Pardubic. V první řadě jsem uvažoval o jízdě autem, neb finančně vycházela o 6 Kč dráž než vlak. Chtěl jsem ale udělat narozdíl od 95% populace dobrý skutek a jednou se taky svést vlakem. Jízdenka zakoupená na internetu byla o 58 Kč levnější než u pokladny, tak proč ne. Takhle se ale normální potencionální zákazník nechová a vysere se na železnici rovnou a udělá dobře.
Když porovnám cestu s první mou cestou do Pardubic někdy v roce 95, tak dnes jede vlak bez zastavení 3 hodiny místo tehdejších 5ti. Tehdy to byl osobní vlak, tehdy bylo asi stejně cestujících, tehdy to mělo 5 vozů Bte, dnes 3 rakvovozy. Kultura cestování se tedy nehla ani o chlup. Nejohromější však bylo, co mě začalo srát tak od Hodkovic, to ledové foukání od podlahy. O tom vždy mluvila přítelkyně, když jezdila do Brna, vždy přijela vymrzlá a nasraná. I já jsem byl nasraný celou cestu a neudělal jsem práci co jsem plánoval, v takový zimě to fakt nejde. Většina cestujících v bundách obalený nohy... tohle cestování je tak na zánět ledvin.
V Jaroměři se pak cestujícímu nabídne obrázek křižujícího rychlíku ze stejných Bte co mě vezli skoro před deseti lety. Bohužel dnes vlak uhne na Trutnov a tak pohodlí železniční dopravy si užívají jiní.
Mě je tedy líto těch lidí, co vlakem musí jezdit po trati 030 každý den, i když to je dnes spíš věčně netopící MHD bez pořádných sedaček. Tak jako se utahují opasky, tak se utahuje místo ve vlaku a i teplo. Zpátky jsem využil autobusovou dopravu a zase dlouho nebudu uvažovat nad využitím VHD a použiji vlastní auto, přidám se tak zpátky k těm 95ti procentům české populace. Ti co si myslí opak, můžou uvést alespoň 3 důvody proč je dnešní rakev lepší než vlak v roce 95. Rád se nechám poučit.
Tedy krásně zachycená jedna z posledních souprav vlaků na 030 zaslouží uznání.
19.09.2013 (0:42)
Je mi tě celkem líto :D :D Nebudu to komentovat, kadžý si udělá obrázek sám.
18.09.2013 (23:48)
To je jasné, že je béčko lepší než rakev. Kupé je pohodlnější, soukromější a tišší, nemluvě o tom, že když je dost místa, může se v něm člověk roztahovat ve všech polohách mezi sedem a lehem. Má to holt atmosféru, je to Vlak a ne tramvaj a je mně vcelku jedno, jak to vypadá zvenku.
18.09.2013 (23:39)
Nemůžu uvěřit, že tak fotka je z roku 2003. Dokonalá kvalita v kombinaci s výborným strojem, opravdu paráda!
Jinak ale pěkné šotoušské názory. Z šotohlediska je mi taky líto, že nám na Vláře taky nejezdí rychlíky s kupéčkama (2-3 klasiky však stále jezdí); ale tvrdit, že Rakev je horší než humusbéčko, je trochu bláznivé, nemyslíte?
Jinak ale pěkné šotoušské názory. Z šotohlediska je mi taky líto, že nám na Vláře taky nejezdí rychlíky s kupéčkama (2-3 klasiky však stále jezdí); ale tvrdit, že Rakev je horší než humusbéčko, je trochu bláznivé, nemyslíte?
Srdce úplně zaplesalo, ty doby mi budou chybět. Béčkem z Liberce do Pardubic byla krásná jízda oproti dnešní rakvi. Ten dojem z jízdy byl úplně jinde. Dneska z toho mám pocit, jak když jedu mhdéčkem.
18.09.2013 (17:14)
Úžasná fotka i vzpomínka, kde jsou bohužel na Liberecku brejle v osobní dopravě... :-(
Vrátil bych ten čas, kdy se dalo cestovat z Liberce dál než jen do Pardubic nebo Ústí nad Labem a využít klasických kupé...
18.09.2013 (15:18)
Nádherný podzimní obrázek. Ta alej s chaloupkou mu dodávají to správné kouzlo.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáre vyjadrujú názory čitateľov.
Redakcia nenesie žiadnu zodpovednosť za ich obsah.
- akreditovaný fotograf alebo člen ŽP,
- správca galérie alebo admin ŽP
Pridať komentár
Prihlásenie
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správcovia - otázky a odpovede
Info
informacni okenko












