Napřed jsem čekal nějakou exotiku, podle té loko. Ne zrovna Indii, ale tak něco. Dobré teda!
PS: Brejle si musely připadat jak na veteránském závodu.

Keprt: Ako už písal NŠ, nižšia maximálna rýchlosť a výkon okuliarnika môžu z celkového času meškania IC 400 len približne za 30 minút. Mne dokonca tento vlak takmer ušiel, lebo som vôbec nepočítal s tým, že si bude okuliarnik počínať tak svižne :) Od Žiliny je to síce len dolu kopcom, ale aj tak - len málokedy som mal možnosť vidieť prejazd okuliarnika v takejto rýchlosti.

Pavel Dvořák: Vo vlaku sa napodiv stále nejakí ľudia nachádzali, čakal som to úplne prázdne. Väčšina ich ale naozaj prestúpila na vlaky ZSSK. Čo sa týka prenášania meškania, tak som to bohužiaľ ďalej nesledoval, ale možno niekto doplní.

Woky: Áno, okuliarnik KDS má Regiojet v prenájme, vozí vlaky RJ 1011 / RJ 1008 v úseku Zvolen - Martin.

Keprt: Pri RJ 400 to bolo cca 30 minút

Brejlovec Kladenské dopravní a strojní se vyskytuje na Slovensku normálně?

Mimochodem, máte přehled, jak moc se zpoždění přenášelo na další obratové vlaky? Jezdil RJ zpožděný až do večera, případně jak moc?

Myslím, že tak kolem 3 hodin padlo na pokus o opravu a pak shánění lok. a čekání na ni.

Kolik lidí i přes takové zpoždění vydrželo ve vlaku? Na FB KnihyJazd psali, že RJ doporučil cestujícím použít vlaky ZSSK.
Na FB Knihyjazd se asi i dočtete více o poruše a jednotlivých příčinách nárůstu zpoždění.

Martin Mačanga: bylo by možné říci, kolik z toho zpoždění padá na vrub rozdílných parametrů brejle - Vectron? Děkuji.

Aby ten ubohy diesel tou zatezi nestrhli :) To byl pretah, nebo porucha E-lok?