Sám jsem se ocitnul v těchto končinách,tato trat mě opravdu nadchla.

Dennisi gratuluju, opravdu lahůdka. :-)

Myslím si, že autor měl štěstí že jel tento vlak, když neberu v potaz ranní manipulák, není tu zpravidla tak silný provoz. Od tunelu za Rožňavou je trať již z kopečka, čili tady již po spádu. Mašiny jsou jen v závěsu, aplikuje se to i zde poměrně často, aby se ušetřilo za cestu. Elektrifikací bych určitě nehyzdil :) Snímek parádní. Docela by mě zajímala i možná popojetější alternativa na šířku s celou skálou a kopcem :)

Pěkný snímek z pěkného prostředí.

Petr Svrcina: Na trati 160 Zvolen - Košice je zdvoukolejněných cca 55km z celkových 233km. Rovněž frekvence dopravy není tak vysoká, aby byl důvod trať s vysokými náklady elektrifikovat. Několik dvoukolejných úseků bylo postaveno ve sklonově náročných úsecích, aby bylo možné vlaky pouštět oběma sněry a nemusely dlouho čekat ve stanicích na křižování.

Hezky. Jde vidět jak Slováci šetří :D Nebo, že by ten vlak nešlo do kopce vytáhnout? Neznám podmínky, určitě se mílim. ALe jak vidím tu zeleň a naftu je mi smutno. Dvoukolejné hlavní tratě by mohly byt pod dráty. Zbožné přáni ekologa.

za tu procházku co sis udělal, jak jsem slyšel, to určitě stálo ;) moc pěkné.

Nádhera...To musel být rachot.Budu se tam muset taky někdy vypravit.