A.N.: Máte sice pravdu, ale vemte do úvahy jednu věc. Lokality, kde se tak nefotí k tomu mají často nějaké důvody. Je sice hezké mít fotku neokoukaného vlaku na neokoukaném místě, ale kdo se bude trmácet a dá si tu práci najít flek, který za něco stojí a to vše třeba jen kvůli jednomu (čest výjimkám) vlaku? Pro většinu fotičů je prostě mnohem příjemnější způsob, jak trávit čas, vyrazit třeba někam na tu 032, 200 atp., kde projede více vlaků na hezkých místech.
Co proti tomu můžete udělat je zveřejňovat zde nebo na jiných galeriích fotky, které splňují Vaše kritéria a tak třeba do takových "neokoukaných" míst nalákat některé fotografy...

Barevná úprava 3.405 vydržela defakto až do jejího skonání v LN. A nebýt licitací a přetahování se o dvojče 279+337, tak možná mohla o pár let déle v jiném domově.

Jinak souhlas, lépe už to nikdo a nikdy nedá. Jenže to nám mnohdy platí i u snímků 2 roky starých !!!
Ono je hezké, že máme některé motivy nafocené opakovaně, někdy dokonce i se stejným strojem, což je úžasný, ale co je to platné, když některé lokality jsou opomíjené, protože nesplňují určité pomyslné žebříčky nastolené dnešní dobou.

Do budoucna bude na netu odkaz na trať 032 a milionté nasazení 754 XY, mnoho snímků z esíčka u KH, Bezpráví, Libice a nadjezd, 749 na trati 200...atd.

Ovšem ve stejnou dobu nám zmizelo mnoho jiných motivů na opomíjených tratích: Aš - mechaniky, zájezdy čmeláků do Královce, nákladní vlaky na některých lokálkách a to vč. nasazení mv 810, ukončení provozu ř.180 pod vlajkou DB, Atd...

Určitě si takové fotky zaslouží jiné "měřítko" posuzování. Proti obrázkům napráskaným na digitál a doma na PC přetvořeným na dokonalou omalovánku, je klasická fotka vždycky o level výš. A souhlas, líp už to stejně vyfotit nepůjde...

Farkač Karel: Přesně. Lépe už to vyfotit stejně nepůjde

Karel Farkač: A nějaké vysvětlení by po ruce nebylo?

Snímky s lokomotivami pořízené v době pro mnohé historické, zasluhují vždy plné hodnocení, i kdydy měly nějaké nedostatky.