BTW, neví někdo, odkud se tam tyhle brejle vzaly? Když už tam nasazovali diesel + vagony, jezdívaly bardoty (ty už tuším jsou ve šrotu), brejle jsme v TA na depu neměli co já pamatuju (před elektrifikací tu ale pochopitelně jezdily)

Stejně tak nechápu, co je špatného na tom, že na okrajové, výlukové apod výkony se používají postarší vozidla, byť třeba předimenzovaná.

Pěkná fotka.

...a kolem pokácený les...

Co že je tristního na tom, že se zde začíná stavět koridorová trať..?

Kdyby měli jihočeši pořádná vozidla, nemuseli by jezdit tímto... Ale nebojte se, ještě pár let a tento kraj už nebude platit žádnou regionální dopravu, na to vsadím boty...

Fotka pěkná. A dokonale vystihuje tristní situaci ve vlakové dopravě. Sice hlavní trať, ale pod dráty diesel, sice schopný tahat ne-li půl tisíce tun*/, ale se zapřaženými pouhými dvěma vagóny, klidně uvěřím, že práznými, a kolem pokácený les.
Ale je to z minulého týdne, dnes už kvetou petrklíče a bude zase líp...

*/ Nehádat se, prosím, tak trochu básnická licence. Ale v dávných dobách jezdily rychlíky Praha - Plzeň s vagóny deseti a jednou při nějaké výluce troleje dokonce zamračená přetahovala vagónů 13 (x 42 tun, takže půltisícovka suverénně překročená) tuším z Peček do Velimi nebo po takové nějaké rovině. Pravda, moc jí to, chudince, nešlo a když za velikého řevu rychlost dosáhla tak 50km/hod, byli jsme ve stanici a muselo se brzdit, ale zvládla to :-).