Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
754.045-3 | |
![]() | Informace o fotografii: - Section: Luka pod Medníkem - Petrov u Prahy - GPS: 49°52'39.272"N, 14°26'23.462"E » - Datum: 26.3.2017 - By: Martin Švancar - Comm.: Os 9062 (Čerčany - Praha hl.n.) - Zobrazeno: 4669x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 7 - Rating od uživatelů: 7 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
No, vzhledem k tomu, že k organizaci veřejné dopravy příslušné zaměstnance jednoho "objednatele" jsem zaskočil prohlášením "Jdu na vlak." "Tady je nádraží? A kde?" nejsem si příliš jist, že by představa objednatelů o budoucí intenzitě dopravy dosahovala aspoň konce životnosti současných vozidel. Takže udělejte to na hodinovej takt a nic dalšího je celkem rozumné zadání.
01.04.2017 (18:03)
V Indii nebo v Bangladéši by se ten brejlák líbil :-)
To je divné. Projektových příprav se účastní i objednatelé dopravy, kteří mají zásadní slovo k výhledové intenzitě dopravy. Jejich podmínky jsou zásadní k délce nástupišť, k potřebné kapacitě stanic pro křižování a pro obraty souprav.
31.03.2017 (21:29)
zirecek: Tím, že se nezrealizovala původně plánovaná výhybna Luka pod Medníkem tak touto nákladnou rekonstrukcí paradoxně klesla kapacita tratě takovým způsobem, že např. Mn musí jezdit za hluboké noci, vodácké pendly Týnec - Petrov musely být po rekonstrukci také zrušeny, o složitosti posunů při jakékoliv mimořádné jízdě(v sezoně zde jezdí dost výletních vlaků) ani netřeba zmiňovat. Mezi Vraným a Týncem se do žádné stanice nevejdou tři vlakové soupravy. Rekonstrukce svršku, zabezpečení přejezdů sanace svahů atd. bylo potřeba jako sůl, to trati jednoznačně pomohlo.
Rabín: Můžete trochu konkrétně rozvést obecné odsouzení "ale na to podstatné se vždycky zapomene..."?
Vyžadovalo by to zvýšení rychlosti i něco jiného, než vyměnit cedule? (A aby se to využilo, protože asi půjde o horní rychlostníky? tak i vozidla...)
khunas: zajímavé. Za miliony se tam nadělala spousta zbytečností (např. uspořádání nástupišť tak, aby cestující nachodili co možno nejvíc - viz Braník, Týnec...), ale na to podstatné se vždycky zapomene...
31.03.2017 (15:23)
Já ti nevím, viděl jsem od tebe relativně dost fotek z pacifiku a nějak nemůžu najít důvod, proč zrovna tuhle středovku, zvlášť když už tady slušnou fotku 045 pod skalami máš byť v opačném směru... Tohle mě moc nedostalo, promiň :)
bazala68: musíš počkat, až to zase zaroste. Nebude to trvat tak dlouho, z těch moderních mašin olej tolik nekape.
Rabín: Traťová rychlost se tam nezvýšila alespoň ne moc rapidně dokonce je tam Pomalá :-D
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












