Nemyslel jsem dvojčlen. Prostě normální přípřež s ještě jedním fírou. Počítám, že by to v letošní zimě nebyl ojedinělý případ. Ale neznám turnusování - a možnost / nemožnost takového řešení.

"ze 754 lze ovládat 750"
To ani náhodou,doporučuji nějakou technickou literaturu. Na víc ze základních znalostí provozu na ČD je zcela jasné,že se dvojčleně nejezdí.

Ze 754 se da ovladat 750?
Fotka se mi libi...5*

Pavel Martoch, Martin Grill: Opravdu narazim na pouziti delsiho ohniska, ktere brejlovce nejen "zkrati", ale i "roztahne", az je takovej "placatej"... Pouziti kratsiho ohniska a priblizeni se ke kolejim dle myho nazoru fotku, kdy na divaka "utoci velka masinka z podhledu" nevyprodukuje, naopak, pouziti tohoto ohniska vyprodukovalo jednu z tisice fotek, kdy na divaka "utoci neprirozene placata masinka". A to je docela skoda.

Krásné, úplně na mě z fotky dýchá ta zimní atmosféra ;)

Nevím, zda tady jde o poruchu HV. Podle sněhové nadílky spíš soudím, že přípřež je nutnost, aby se vlak prohrabal zavátou tratí. Autor či zdejší přispivatelé snad vědí víc. Fotka má vznešenost i dynamiku, jen škoda, že se vlak trochu brzy ztrácí v oblouku.

Bakiy nejspíš poukazuje na použití delšího ohniska, které "zkrátí" brejlovce ;o)

Nicméně použití kratšího ohníska a přiblížení se ke kolejím by vyprodukovalo další z tisíců fotek, kdy velká mašinka z podhledu útočí na diváka plochou, zabírající na fotce. Bakyi, zde jsme už kapku někde jinde...

Bakiy: Můžeš prosím specifikovat pojem "placatý brejlovec"? Děkuji.

Krásny zimný záber s veľmi príjemnou atmosférou.

Opet "placaty" brejlovec. To neslo pouzit jine ohnisko a popojit trochu blize?