No a nemělo by náhodou cargo mít zájem mít nějaký mašiny, který topit uměj, třeba pro přepravu vojáků nebo drahýho kamení, který bejvá doprovázený Bc? Nebo dotyčným nevadí bejt x hodin v mraze, když na to přijde?
Anebo je to všem fakt jedno a prvky topení se na mašinách 750 neudržujou?

754 012: topení sice ty kargácké mašiny mají, ale je otázka, zda funkční :(

Sakra to je ale krásná souprava, ale alespoň to jelo.

Škoda, že nezatopili děčínskou pětasedmu nebo nevytáhli papouška. Navíc by to jelo rychlejc, než s tímhle krámem..

Mit tu tak skutecny moderni americky diesel, nebo aspon maximu, tak nikdo nepozna, ze to netahne 380 ;)

Jojo, letošní akce "České dny motorové trakce" je opravdu vyvedená. Ještě lepší byla včera večer Vindobona do Villachu - 749.006, která měla co dělat, aby s tím jela, natož aby se svítilo nebo dokonce topilo; z ÚnO do ČT to mohlo jet tak 50 km/h. Inu dobrodružství... :-)

Zlámalík:Ale spolehlivé na rozdíl od moderních mašin s pulzní a tyristorovou regulací....Tohle alespoň vždy dojede.Jinak opravdu hezký snímek,autorovi díky.Jednou bude slavný,kterak si ČD poradily s námrazou,která byla avizována.

Zel.am: Generátor nemá,jede to bez topení,bylo to avizováno.Kdyby ovšem ČD se svou slavnou dceřinnou společností ČD Cargo byly pružnější,mohly na I.koridor operativně přesunout např.brejláky 750,754,které topení mají.

Konečně správné interoperabilní vozidlo pro budoucí EC do Albánie :-)

Chlapi, čmelák má generátor pro vytápění? Jsem byl dojmu že ne! Krásná fotka...