No Kopřivničan nejsem..bydlím v Rožnově pod Radhoštěm ale nestačilo by prozatím zrenovovat třeba Hurvínka do stavu výstavního jako je 477.060 v Bohumíně??!!

ForY: Čili jsi také Kopřivničan? No...nevím co s tím mají společného ZSSK a jejich zrušené vozy. Tohle by nešlo udělat polovičatě, žádné lepení součástek, žádné kombinování. V případě SS by šlo o ostře sledovanou renovaci, při které by se neodpouštěly kompromisy. Nemám nic proti renovaci např. M21, u které se slováci zasadili alsepoň o pojízdnost a bezproblémovou údržbu. Nicméně M290 je jen jedna jediná, a muselo by se na ní opravdu zamakat.

EightyFour:M290 mám obkoukanou ze všech stran bydlím blízko!Ale třeba nestačilo,jak jsem se díval slovenské dráhy rušily mnoho motorových vozů,takže myslím že cena by až tak nebyla velká!!Ale klidně by stačilo dověst nějakou mašinu ze šrotiště z České třebové a mohli by jsme jen tak pro radost opravovat s cílem že by jsme mohli někdy sní vyjet na koleje.

bazala68: Dobrý kompromis, nicméně skutečné renovaci se to nevyrovná - musí to být skvělý pocit ;o) . Nejde o to ji vyfotit, ale postavit...

topič: Terex-Tatra něco málo sponzoruje, ovšem nedá se říci že by sami o sobě měli bůhvíkolik peněz. Spíš šlo o to, že podle mínění některých patří SS do muzea, a tečka. Jsem si jist, že nějaký zdařilá maketa by na to luxusně stačila. Dobová dokumentace snad někde bude zachována, byla by věčná škoda kdyby výkresy neexistovaly (možná byly za války zničeny nebo jsou v soukromých rukou, nevím). Spíš mě zaráží fakt, že když originál Praesident (první automobil vyrobený ve střední Evropě) je v majetku NTM, a v Kopru je maketa, proč by to nešlo i s M290. Ne že bych jakkoli toužil po jejím umístění někam do Prahy, nicméně právě tam by mohly být prostředky...ale sní se to krásně, že? :o)

Nejsem přesvědčen,že Slovenskou strelu někdo na koleje postaví.Připadá mi to jako neřešitelná věc. Ale co takhle to zkusit s fotomontáží na nějaký zajímavý úsek trati.Vyšlo by to rozhodně levněji.

EightyFour: Ani jsem neočekával, že by to bylo ve stavu "vyhnat pavouky, natřít a vyjet". Taková nádhera by si zasloužila jinou péči. Je dost smutné, že fabrika nedokázala takový jedinečný exemplář uvést do provozního stavu. Určitě sponzorovala či sponzoruje nějaký fotbal a hokej v Kopřivnici. M290 by jí udělala mnohem viditelnější propagaci. Ale to je házení hrachu na zeď. :-)

topič: Nemám představu, nicméně se chystám na nějaký propočet. Bohužel však musím zjistit přesný stav vozidla, abych mohl dát dokupy všechny podrobnosti...no a vzhledem ke vstřícnosti podniku, který ve skutenosti už pár let ani tatrou není, to nebude žádná sranda. A navíc se od toho jistě vloží památkáři, kteří nebudou chtít přijít o svůj pomník tovární hrdosti :o( . Ale řekl bych že pod pět mega se nevejdeme - s přihlédnutím k nejhorší vizi, a sice že je nefunkční a nekompletní pohonná jednotka od strýca Sousedíků. Interiéru chybí polovina (co jsem si všiml), na stanoviště fíry nejde vidět. CHtělo by to opravdovou znaleckou expertízu...a ani ta není za hubana.

topič: nové stály v roce 1935 1.048.590 Kč!

topič: http://www.lokalkagroup.cz/povlasti03.php#povlasti
obr. č. 22
Jsou ty fotky malé a nekvalitní. V roce 2003 jsme se ještě připojovali vytáčeně modemem a fotili krabičkou, ale je to tam :)
84: podívej se na obr č. 21, jestli neznáš nějakého Syrku (tam od vás). Dodnes občas vzpomenu, jak jsem tehdy toho 17-ti letého klučinu honil bosý v kolejišti a můj pupík mi v tom moc nepomáhal :).

EightyFour: Kolik by tak asi mohla celá sranda stát? :-)