Comments are only allowed for registered users.
Before you insert your comment, you have to log on or register.
914.050-0 | |
![]() | Informace o fotografii: - Section: Staré Jesenčany - Pardubice závodiště - Datum: 5.6.2016 - By: malard ![]() - Zobrazeno: 2502x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 10 - Rating od uživatelů: 9 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
No a co tedy??? Peníze nejsou, protože se musí investovat do dálnic a fotbalu, tak na dráhu zbylo TOHLE. Samozřejmě by byl lepší 4 nápravový vůz s lepšími jízdními vlastnostmi. Možná se měly do programu rekonstrukcí zahrnout i 850 a 851, tolik by se to nelišilo od 854. Když nejsou ty peníze.
28.06.2016 (22:24)
Tak spojení Pardubic a Havlíčkova Brodu tímto výrobkem závodu Pras to zNova je fakt jak z jiného království... Obecně nic proti Regině, proti šukafonu je to zlepšení. Ale patří to na regionální tratě a ne na spěšňáky, co jedou dvě hodiny.
Lepší než 810 to je, ale mělo to zůstat tam, kde původně měly jezdit i 810 - na trasách do 30 minut. Spojení Pardubic a Jihlavy je podle mě nejhorší spojení krajských měst v ČR a ČD by to měly ve vlastním zájmu řešit.
K fotce - tuhle cyklostezku mám rád, už se mi povedlo chytit start stíhačky nad hlavou. :-)
K fotce - tuhle cyklostezku mám rád, už se mi povedlo chytit start stíhačky nad hlavou. :-)
Jak tak čtu Antonyho příspěvky, nabývám dojem, že pro něj jsou všechny vlaky starší pěti až deseti let šrot. I kdyby byly v perfektním stavu. A proti reginám je až přehnaně zaujatý. Já jsem své o reginách v minulosti psal. Tak jen zopakuji, že pro mě jsou reginy v určitých věcech lepší jak vysočinská verze pavouka. A než mi začnou přistávat mínusy, tak ještě chci napsat. Já nejsem proti obnově vlaků, jen se přitom musí používat ten předmět v hlavě zvaný mozek. Což se ne vždy děje.
Pořád je to lepší, než 714 a x*010, což by tam asi dodnes jezdilo.
No vidíte, a já ho mám docela rád. Oblouky naznačující, kde jsou dveře mám za dobrý fór a převládající teplá žlutá je možná příjemnější než asepticky studená modrobílá najbrtu. Zvlášť v přírodním pozadí, což je u těchhle lokálek celkem standartní prostředí. Vlastně asi jakákoliv malůvka, která schová, že jde o postarší plechovku s připlácnutými čely z úplně jiného vlaku, je tady lepší, než hranatý najbrt.
A vnitřek? Nedávno jsem se s gustem svezl celou tříhodinovou cestu z Pardubic do Havl. Brodu, ale nejsem tak úplně směrodatný - přeci jen tím nejezdím nijak často, takže nevím, co to dělá za extra zimy, za deště a tak. V larválním stadiu č. 809/810 to extrémní počasí fakt moc nezvládalo. A pravda je, že v regině se tluču do hlavy o zavazadlovníky.
Fakt je, že já jsem z těch lidí, co jim nedělá dobře klimatizace a vlak, kterému nejdou otevřít okna, mám za... Nemohu milovat, bych tak řekl.
A vnitřek? Nedávno jsem se s gustem svezl celou tříhodinovou cestu z Pardubic do Havl. Brodu, ale nejsem tak úplně směrodatný - přeci jen tím nejezdím nijak často, takže nevím, co to dělá za extra zimy, za deště a tak. V larválním stadiu č. 809/810 to extrémní počasí fakt moc nezvládalo. A pravda je, že v regině se tluču do hlavy o zavazadlovníky.
Fakt je, že já jsem z těch lidí, co jim nedělá dobře klimatizace a vlak, kterému nejdou otevřít okna, mám za... Nemohu milovat, bych tak řekl.
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Comments are users' expressions.
ŽelPage has no liability for their contents.
- Registered Photograph or Member of ŽelPage,
- Gallery or ŽelPage Administrator
Add comment
Sign in
© 2001 - 2026 ŽelPage
- Webmaster - Frequently Asked Questions
Info
informacni okenko












