754.012: Skutečně? Domnívám se, že údržba 810 vyjde řádově levněji, než neustálé lepení hydrodynamických převodovek u Krokodýlů. I vzhledem k letům výroby je "preference" 810 a jejích derivátů logickou volbou. Kroksny mám rád, ale není prostě možné jezdit s něčím, co má 60 let, aniž by se to dočkalo jediné výraznější modernizace. Už před 20 lety padlo rozhodnutí, že se zrekonstruují 852 a 3, díky podstatně větší zachovalosti, v porovnání s 850. Pokud k tomu došli před 20 lety, proč by po dalších 15 letech měli své rozhodnutí měnit?

Josef Petrák Občas v Olomouci vyjede jako náhrada.

Škoda,že se tyto motory velmi urychleně vytratily z provozu a byly sešrotovány v Č.Třebové.Sice nebyly "ideální",ale mohly klidně ještě jezdit např.sólo na Os Zdice -Příbram-(Protivín) nebo Okříšky-Znojmo.Takhle se tam musí člověk trmácet motorem 810,zatímco nová vozidla jsou nasazována pod dráty.Opět nekoncepčnost poněkud natvrdlého a neschopného vedení ČD.

Měl jsem za to, že už 851 dávno v provozu nejsou. :) Pěkné!