Dříve byly vůbec lepší vozy, žádné řvoucí sirénky u každých dveří, reproduktor budící spící cestující každou zastávku a ledový vzduch i v zimě. V 050 je obzvláště výživný ten světelný žlab, stačí povolit jednu úchytku, a pak přijedou posunovači s mašinou, protože je honem rychle nutné posunovat, a světelný žlab letí celý na zem, pak nezbyde, než uklízet střepy a nechat zářivky bez krytu. U 460 a 560 je to samé.

050 jsou výborné vozy. Sedadla jsou i lepší než ty co se dávají za 854ku. Do nich člověk jen hluboko zapadne.

Btw, specificky natřená 851.004 spolu se dvěma přívěsy měla vylepšený interiér o látkový potah sedaček, rozhlas, záclonky a snad dokonce i koberce, a říkalo se jí stredoslovenské (nebo bystrické) intercity. Podle pamětníků se však vandalové postarali o rychlý konec zajímavého experimentu.

Na fungujících vlekách 050 není vůbec nic špatného, pokud jsou čisté a v dobrém stavu, což většinou jsou. Nebo byste raději modernější 010?

vozy 050 jsou hlavně nepostradatelné na vlacích Vláry...jinak nátěr vlaku je bezesporu nadčasový, ozvláštnění fotky stojící "dvanastsettroskou" na peroně činí ze záběru naprostou perlu....:-)

Člověk by řekl historie. Ovšem přípojné vozy 050 jezdí dodnes na vlaku SP 1710 v 16.24 z Masarykova nádraží. Původně jsem si myslel, že půjde o nějakou muzejní akci, ale opak je pravdou.