Za chybu se omlouvám když jsem hledal věci k předešlíui příspěvku tak jsem si všim jen nulkovího Albatrosa, a na jedničkovího jsem zapoměl, a ten se odjedničkovýho vzhledově liší jak jsem už zjistil. Za chybu se ještě jednou omlouvám. A jak vidim tak nulkovej Albatros je snad jediná velká parní lokomotiva co nemá žebříky.

Nepochybná výhoda není to samé co pochybná nevýhoda. Český jazyk je strašně krásný a je dobré vnímat takové malé rozdíly s velkými dopady ;-)

Ondřej Fejfar: Jedničkový albatros samozřejmě "žebříky" má. Stačí se podívat v galerii:
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/498348.jpg
Je to 498.104.

Miloš: Jako že to za nic nestojí? :)

Nekonkurenceschopné! 5*

Je to 498.104. To je bez diskuzí, ten den po té trati žádná jiná pára nejela...

Paráda.

U mne vede lokomotiva 498.104 podle internetového hledání dle data a čísla tratě: http://youtu.be/e8NKCWizpFM

To že toje Papoušek tipuju kvlůi těm dvěma žebříkům ty Albatros nemá (má schůdky) a narozdíl od Papouška má plechy až ke světlům podél žebříků. Šlectička má žebříky ale má stejně jako Albatros plechy až ke světlům. Takže mi jako alternativa k Papouškovy zbejvá jedině Štokr kterej má taky žebříky a krátká plechy v předu jako loko na fotce. Teda jak kterej exemplář našel jsem fota kde maj krátkej i dlouhej ten plech (usměrňovač kouře). Umě z víše popsanýho vede Papušek. PS zajímaví foto na téma poznej parní lokomotivu.

Krásná návaznost na předchozí model zamračené :)