Hezké splynutí techniky s krajinou - snad jen škoda tmavého popředí, které sice dává vyniknout soupravě na mostě, ale je to až moc. Na druhou stranu excelentní obloha! Holt, něco za něco. *4*

Ten vlak bych tam hledal dlouho... 3*

Asi ta fotka byla focena kvůli těm domům ne?Mě to teda tak připadá.Vlak skoro není vidět,takže dávám 2*.

Ctěný TK:
Dík za odkaz. Koukal jsem na to kedysi na Eisenbahnromantik - fakt to vzniklo v době soupeření drah a lodní plavby. Tam na severu je to fšecičko placeté a most mušíl vystoupat nad stěžně plachetnic ...

PS: v ťabulce f odkazu není přípustná Vmax pro mašiny 88t, 22 tun na nápravu ... Neví to někdo pro zajímavost? (A propos! v malém vzrustem i rozchodem 750mm - byly tyhle mosty "za humny" na saské straně Krušných hor .. Snad i na normálním rozchodu by se našel takhle vtipně lehký a do oblouku)

A hluk?!? Přece kdzž jim to tam Vilém a spol na státní útraty postavili, tak se všeci radovali (a pokud nezgrínpísákovatěli) a činí tak dle příručky dodnes ...

Fotky vlaků na mostech mám moc rád. Tohle se fakt povedlo..

tady jsem nasel jeste jednu peknou fotku z jednoho vyletnickeho webu...
http://cestadonemecka.wz.cz/fotos/Rn_10.jpg
fakt se ty koleje zkroutej pod most a tam je bahnhof...

tady sem mostika nasel...
http://www.brueckenterrassen.de/geschichte.html

IdeeSák má pravdu mohlo by to být trochu světlejší.Ale i tak se mi to moc líbí.5

tyjo! super!
z nahledu jsem mel prvni pocit, ze je to most dreveny - tesil jsem se... :- ))

ohledne hluku - domy domorodcu se mi zdaji znacne v klidu, i dost otevrenych oken vidim... (asi tam neziji stejni lide jako v brandyse nad orlici...

jeste by me zajimalo, jestli na trati je i stanice/zastavka pro tuto visku :- )). ranni sprinty na vlak by byly dost narocne :- ))

no chlapi, hlavně bych to už ve svým véku nechtěl přepočítávat na "pružnost, svižnost" atp.