Utrpení bylo RVHP, kdyby dovolili dělat lokomotivy v ČKD tak k takovéhle konstrukci nemuselo dojít. V NDR si za to mohli sami, kdyby upravili tratě pro Ludmily...

Kde to ten den všude jezdilo, kromě Smíchova, máte někdo fotky?

M 474 003: opět krása nechtěného - řada 119 byla tedy utrpením nejen ve skutečnosti, ale i v modelu :)

ad "krátké" vozy z Halberstadt:
délka vozu byla dána délkou presuvny v RAW. Az v 80. letech byl závod rozsíren a postavena delsí presuvna. To umoznilo stavet i tzv. Honeckery

Vida, tak tohle jsem vůbec netušil, hodně zajímavé. Škoda, že jsem do Rumburka začal jezdit až o 20 let později :)
V NDR zdaleka nebylo pravidlem, že by měli všude všechno, třeba v Berlíně přímo na Alexanderplatzu bylo v modelářském obchodě v roce 1986 podobně vymeteno, jako u nás.

Nejprve k fotce, Chary pěkné.Fotek jsem viděl s Ponorkou celkem dost, jen vědět kde hledat.
Já osobně jsem ji fotil, kde jinde než v Elbtalu.
Co se týče modelů, já jsem jezdil nakupovat do jednoho krámku do Rumburka za nádražím, tam bylo i za komančů vše a co nebylo dalo se objednat.Další místo kde se dalo dobře nakoupit byl Haus der Technik v Seifhennersdorfu.

Chary: ta východoněmecká krátká BDs jsou halberstadty, taky mám jeden doma. DTM skutečně nebylo nejlepší místo ke shánění, znalci jezdili do Ostravy či Košic, případně se snažili seznámit s prodavači kvůli získání protekce. Kdo měl možnost, kupoval východoněmecké vláčky na Západě. To se týkalo velikosti HO, v tétéčkách se občas něco objevilo i v DTM. Na druhou stranu, když už něco dostali (ač to byly zpravidla velké bizarnosti), stál ještě koncem 80. let malý dvouosý vagonek 10 korun a velká mašina dvě stovky (rychlíkové páry s tendrem kalibru řady 01 pak pětistovku, ale to byl opravdu extrém). Pravdou ale taky je, že ač se nám výrobky značek Piko, Gützold, Berliner TT Bahnen aj. zdály špičkové, měly svoje limity a kdo dnes bere modelářství vážně, jsou pro něj prakticky nepoužitelné - z technických i estetických důvodů. Zejména čtyřosé osobní vozy řady Y Piko, na něž se pořádaly v osmdesátkách téměř lovy (a zklamaný a unavený lovec pak byl rád, když urval aspoň nějaký ten "BDs" halberstadt), dnes vypadají proti moderním modelům předpotopně (zkrácená modelová délka, dlouhá spřáhla s nevěrohodnými návalky, nehezká okna a agregáty pod vozem, často svérázné barvy, jednoduché vnitřní osvětlení s lesklým interiérem atd.) a díky tomu nemohou být společně v jedné soupravě.

Měla poháněnou pouze první a třetí nápravu, sice obalenou plastovými bandážemi, ale i tak utrpení, proti předchozím modelům. Třeba Nohabky a E94 (stejná mechanika) měly poháněné 4.

Tuhle soupravu jsem viděl v Nelahozevsi když najížděla na oslavy do Prahy. Čekal jsem, že bude víc fotek. Jsou nějaké videoklipy ze Smíchova.

Ano, přesně tak. Bylo to DTM (dům techniky mládeže), v podstatě krám kde imrvére nic neměli. Zvláště zajímavé bylo oddělení "LEGO", kde byly akorát prázdné žluté regály.
DDM byly domy dětí a mládeže a nebyly to obchody, nýbrž jakási střediska, kam se chodilo na různé kroužky. V podstatě to existuje, byť pod jinými názvy dodnes.

Myslím, že ta prodejna se jmenovala spíše DTM (Dům Techniky Mládeže), taky jsem tam chodíval (byť za jiným, okrajovým sortimentem). Fotka ovšem pěkná a zajímavá :-)

Ten druhý jídelák v soupravě je "Mitropa" rok výroby 1936. Ještě v roce 1980 (ve stavu východoněmecké DR) byl přímo tento vůz občas ke spatření v soupravě některého rychlíku z NDR mezi Berlínem a Prahou. Detailně jsem si jej tehdy prohlížel na nádraží Praha střed a považoval to už tehdy za úžasnou raritu...