Sypu si popel na hlavu, o asynchron se opravdu nejedná. Spletla mě kdysi fotka, kdy 103 byla použita jako brzdící lokomotiva pro testovanou asynchronní řadu 120. Tak jsem si ty lokomotivy zapamatoval s prohozeným označením řady.. Pardon za mystifikaci!
Výkon a Vmax ale platí. Některé kusy mohly jezdit až 280 km/h. Viz německá Wikipedia.

Díky za krásně nostalgické foto. Tuhle mašinu miluju od chvíle, kdy jsem ji jako kluk dostal na čelní stránce katalogu Maerklin. Asi pochopíte, jak jsem slintal blahem, když jsem ji prvně uviděl už v roce 1976, jak se bleskurychle proplétá romantickým údolím kdesi na západě Západního Německa. Ta mašina prostě předběhla dobu. Byl to takový Concorde spolkových železnic, že pane G-BOAC... :-)

A odkiaľ máte, že je to asynchrónka?
Nechcem vám kaziť radosť, ale nie je to ani len tyristorka, pre predstavu, odbočková stýkačova klasika, koncepčne niečo ako naša laminátka S699.0.

PS: Prvá asynchrónka na DB bola rad 120 až niekedy na počiatku 80-tych rokov.

Díky za tuhle fotku, je to prostě legenda!!! 5*

Pěkná fotka německé legendy, zaujaly mě vozy za lokomotivou, poněkud archaické na rok 1995, vypadá to, jako kdyby to mělo ještě přechodové měchy

Gratuluji k provotině, odmene za 5*.

Rekl bych ze on by stacil pojem "asynchron" v roce 1965 aby byla lefendou... Skoda ze nase vykonova obdoba se dockala pouze prototypu...

Krása za 5!!!!

Tahle řada E 03 je naprostou legendou, první asynchronně poháněná rychlíková lokomotiva tehdejší DB. Výkon 7440 kW a rychlost 200 km/h v roce 1965 mluví sám za sebe, prostě pojem. Díky za tuhle fotku *****