stoupa: dík
G-BOAC: V roce 2000 se ty závory akorát měnily. To je hrozný, tak málo přejezdových šotoušů a v minulosti koukám vůbec žádní, dnes jich znám celkem dost.

Pro Honza:

Bylo 9 jednotek SVT 18.16. 6tidílná (V max 140 km/h) a čtyřdílná (V max 160 km/h). I obdoba - jednotky TEE na Zápaě, nebo Hungaria, byly povinně místenkové, vskutku nadstandard. Jezdily Vindobonu, Neptun (Bln - Kopenhagen), vč. trajektu), pak Karola/Karlex. U Vinobony navíc "vnitrostátní přeprava cestujících vyloučena". Kapacita zcela postačovala. Dnes je Vindobona zaplněna převážně vnitorstátně, ať už v ČR, nebo mezi Dre a Bln.

Bln. - Kopenhagen dnes odsluhuje 5ti, či 7mi vozový dieselový ICE, ale jede "po zemi" přes Hamburg (rozpojení/spojení dvou jednotek) a ne trajektem přes Warnemünde.

Tato jednotka na svojí dobu určitě je vyjímečná a je škoda že není žádná provozní, ale všichni vědí, že můj favorit to není :-)
Spíš bych měl dotaz na autora, jestli náhodou nezkoušel fotit ještě kus před tímto místem, kde by byly vidět ty "původní" prackovické závory.
Předem děkuji :-)

Edit: Ale vlastně na to že je tohle jakoby dnešní ECčko to je docela krátké (jestli není zkrácená o proti provozu).

Edit2 : stoupa: je fakt že když se řekne Vindobona, tak přestože jsem tuhle jednotku v provozu (a vlastně ani jako nostalgickou) téměř nezažil a Vindobóna už za svou existenci měla plno podob, představím si právě tuhle Vindobónu :-)

dedaluis: Designu 60.let se nevyrovná zhola nic,byla to zlatá éra,nejlepší ze všeho co tu kdy bylo...viz např.elektrické lokomotivy SNCF nebo německá E 03...nebo se podívej i na naše lokomotivy z té doby(za všechny stačí např.laminátka-samozřejmě v původním laku...nikoli v paskvilu Cokoliv Kamkoliv). Automobily jakož i další věci ani nemluvě.

Vindobona - Odkazy na interior:

Fotky vnitřku např. zde: http://modellbahn.technikfreun.de/vorbild/dieseltriebzug-vt18-16-br175-der-deutschen-reichsbahn-der-ddr/

Strojovna:
http://i48.servimg.com/u/f48/13/88/29/17/img_0546.jpg

V kuchyni jídeláku SVT 175: http://www1.artflakes.com/artwork/products/279700/poster/461d127cf8f3db1190b7915a9d7a2af3.jpg

A navrch GANZ ČSD http://www.miniaturbahn.at/images/Vindobona%20CS%20M498_Hoetzelsdorf_.jpg

jednoznačně za 5*.podle mého názoru na tuto soupravu nemá ani jedna z těch co zde vidíme.myslím že předběhla svoji dobu.

MACHII73: Je to ta Vindobona.Původní označení bylo VT 18.16,přičemž ty číslice znamenaly zkratku výkonu a rychlosti,tedy 1800 koní a 160 km/hod. Vyráběla je továrna Waggonbau Görlitz,v roce 1963 byl vyroben prototyp,další výroba pokračovala v letech 1965-1968.Na legendární spoj z Berlína do Vídně byly nasazeny od roku 1967.

Vyrobil někdy, někdo hezčí soupravu, než je tahle? Odpovím si sám: NE.

....a ta prázdná 1/30...dnes samý kamion nach/von DE...

:-) Nejsnáze lze jednu z dochovaných, avšak vlastní silou ne pojízdných, souprav spatřit v Bln. Lichtenberg, vidět lze dobře z nástupišť (více na Trainmanii). Pozor! Pohyb v kolejišti bez patřičného povolení bdělé oko zákona pokutuje! SVT 175 pro mně přestavuje "nejvindobonovatější Vindobonu" všech dob. To byly časy, kdy železniční správy pořizovaly extra soupravy ("jednotky") pro úzký rozsah vlaků vyšší kvality! :-)