Drážka bude fungovat ještě minimálně 10 let, resp. dokud nevytěží zásoby kaolinu. Toto místo není Skalná, nýbrž závod ve Vonšově, do Skalné se už dlouho nejezdí, neb není po čem. Úzkorozchodka je jedinou možností, jak dopravit křemelinu a jíly z lomů do závodu na zpracování, neboť jsou jíly natolik měkké, že by se nákladní auto zabořilo a "utopilo". Celá "síť" nyní měří zhruba 7,5 km a vede z Nového Drahova, kde je deponie jílů do Kateřiny, kde se trať větví na další 2 tratě a to zde do Vonšova, kde se jíly zpracovávají a druhá větev vede do lomu Suchá a Nová ves. V době největší dopravy měla drážka délku 50-60 km. K šotoušům jsou na dráze velmi vstřícní, kdo tam byl, tak ví, kdo ne, pochopí. Na této drážce si místní pracovníci udržují muzejní lokomotivu Deutz OMZ 122f, který je označen číslem 1 a můžete jej najít v depu v Kateřině. Stoj je plně provozuschopný a plný sil. V provozu jej nepotkáte, maximálně při zvláštních jízdách. Na drážce je celkem 13 lokomotiv a to včetně Deutze. Lokomotivy, které patří pod Kateřinu jsou modré a ty, které patří do Vonšova jsou zelené. Kromě Deutze naleznete na dráze ještě lokomotivy typu BN30, BN30R a DH30S. Ještě bych doplnil, že do cca tří let by měla zaniknout větev do Nového Drahova a na této větvi by měl být po rekonstrukci zaveden turistický provoz. Omlouvám se, že jsem se trošku víc rozpovídal, avšak tato trať je mou srdeční záležitostí :)

EDIT:Provoz je tam jak kdy, občas jede několik vlaků na všech větvích, občas dva vlaky a občas taky nic, podle toho, kolik je zakázek.

jj, bylo mi to povědomé. Ještě když sem chodil na gympl, tak sme kolem té drážky šli na exkurzi do té SOOS a jak tu už někdo řekl. Vzhledem ke stavu kolejí je zázrakem, že na ni je ještě provoz :)

Vlad: díky moc, chci se jen zeptat, nevíte jaký je tam tak provoz ? :-) A nějaké informace. Jestli jsou tam k šoutoušům schovívaví nebo ne apod. :-) Ještě, že je tady tato fotka, jinak bych o tom nevěděl :-)

good.5

alex2111: http://www.betonserver.cz/lasselsberger-skalna

Ahoj, nedá se sehnat někde nějaká mapka té dráhy? A kde je nejlepší vystoupit apod?

Zajímavý námět, kompozičně čisté, jen foto na mě působí trochu stísněným dojmem (to není závada! to je pocit z foto!) - že by díky formátu nebo dky převládající "zeleno-béžové"? nevím! Ale *4* určitě

Nejde o kaolin, ale o křemelinu. Drážka vede opravdu kolem SZ okraje Soosu až na překladiště a kolejiště je v takovém stavu, že je zázrak, že se dá vůbec projet.

ano je to tak ta rezervace s bahenimi sopkami se jmenuje SOOS

re ÚPA: samo, že si rozumíme.Těší mě, že také sdílme shodný názor na silniční nákladní dopravu.