Chary: pár názorných ukázek elegance
http://www.american-rails.com/2-6-6-6.html
http://www.american-rails.com/climax.html
http://www.american-rails.com/heisler.html
http://www.american-rails.com/4-8-2.html
http://www.american-rails.com/2-10-2.html
http://www.american-rails.com/2-10-4.html
http://www.american-rails.com/yellowstone.html
http://www.american-rails.com/2-8-8-2.html
http://www.american-rails.com/duplex-drive.html
http://www.american-rails.com/4-12-2.html
http://www.american-rails.com/wootten.html

Aha, OK. Můžeš dát jako referenci nějakou mašinu, která není "z merkuru"? Ideálně, aby z toho úplně kapaly především ty zlatý řezy a vyvážený hmoty. Díky.

Chary: se na ty mašiny podívej očima, kterýma hodnotíš fotky (zcela bez ironie). Zlatý řez, vyvážené hmoty, harmonie tvarů, to těm mašinám chybí. Obě vypadají, jak kdyby je někdo postavil z Merkuru přišroubováním zajímavých dílů na destičku 10 krát 30 dírek, tu nahoru, tu dolů. Akorát ty dírky tam nejsou.

Jenže on výkon není vše, pánové.

(gp), mně to dokonce vychází o cca 287 koní.

skladba obou zázraků techniky probíhala obdobným způsobem: dám to vedle sebe do jedné lajny, lhostejno, jak to nakonec bude vypadat.

Můžeš tohle rozvést? Přiznám se, že mi lehce uniká pointa, obzvláště pokud mám dát slova k obrazu.

Fotka geniální. je tam všechno, mašinky, ženská, semafor.
Průhled oběma lokomotivami v kontrastu s prádlem na šňůře a hromadou harampádí vpravo zřetelně ukazuje, že skladba obou zázraků techniky probíhala obdobným způsobem: dám to vedle sebe do jedné lajny, lhostejno, jak to nakonec bude vypadat.
Astartoth: Nekecej, ten diesel je přibližně o 250 koní výkonnější. Schopnější je pára hlavně v přeměně paliva na čoud. Mluvě o vzhledu, tak zrovna na téhle fotce je báječně vidět, že krásná není ani jedna.

Jak je ta parnice mensi a pritom vykonnejsi a schopnejsi. O vzhledu uz vubec nemluve. Hruzyplny krok zpet ty motory.

Pokud ten vlak jede směr Skalice nad Svitavou...což se mi tak jeví, pak "Skaličák" při zevrubnějším pohledu zdá se být 433.048

Josef Chvosta: Není to T 466?, T 444 je mnohem menší ... Resp. T441.1 myslím neexistuje...

To vypadá jako vysloveně skvělé místo na sušení prádla.