Děkuji za připomínku úřasného zážitku; v době komunismu působila rakouská mašina v Brně jako neskutečné zjevení (a nepřijela jen 310, ale i další, viditelná v pozadí).
Nevíte někdo, jaká je funkce toho "ucha" na dýmnici vlevo od komína? Zrovna včera jsem si lisoval v nějaké rakouské literatuře a vyskytuje se to u všech lokomotiv KKStB vyrobených v prvních desetiletích 20. století; protože to je v prostoru přehřívačové skříně, napadá mne, jestli to není teploměr páry.

Michal Kupsa: Je, ve Strasshofu. A v dubnu bude na výletě nějakých 40 km pod Znojmem.
Jinak líbí se mi, jak jsou na fotce další atributy (výtopna, hromada uhlí), díky nimž to fakt vypadá jak za pravidelného parního provozu.

Nádhera. Foto jako z publikace Geschichte der Eisenbahnen der Oesterreich-ungarischen Monarchie, svazek VII, článek prof. Carla v. Gölsdorf, Lokomotiv- und Wagenbau, vydáno 1908...

Nadherna masina. Uz asi neni v provozu, co ?