240.025:Mezi námi,15 minutový takt v našich provozních podmínkách je naprostá hovadina...když se něco stane(což je skoro na denním požádku),jsi bez šance to ujezdit a stojí všechno.Tohle přece není MHD.

Možná se to neumělo rozjet v začátku. Ale několikrát jsem s tím jel ze školy (na mě to jezdilo z Kolína moc brzo) a rozjezdy (s touto soupravou) měl, co pamatuju, svižné.

Honza, díky za hlod týdne. Apropos, A dneska jsou z nich odporáky, nebo tyristorky?? nich? Kterých nich?

CzechDave: asi jo no, ale opravdu jsem slyšel, že se to nechtělo rozjíždět a musela být za tím další mašina, která to rozjela a pak to teprve jelo svou silou.

Honza: To je IMHO nesmysl, taková mašina by vůbec neprošla do ostrých jízd. Asynchron atypický byl, ale s rozjezdy rozhodně problémy neměl. Spíš předběhl svou dobu a Č(S)D na něj nebyly připravené.

Flaizer: kde vidíte karkuli??

A on se ten vlak rozjel bez pomoci? Slyšel jsem, že asynchron se sám rozjet neuměl, muselo mu něco pomoct a pak už to jelo.
A dneska jsou z nich odporáky, nebo tyristorky??

Ten paňták mi nátěrem připomíná pendolino, ta žlutá linka + světle modrá, jako by mu z oka vypadl.

Horatio: tak často jako dnes v některých krajích vlaky také nejezdily... berete 10 vozovku 5 krát za den v nepravidelných časech podle "smyšlené pseudo potřeby" a nebo krátké vlaky v pravidelném taktu 15/30/případně 60 minut?

Horatio: Stejně jako na obloze neuvidíš vzducholoď, tak nepotkáš takovýto osobák... Jenže - proč nad tím smutnit? Preference cestující veřejnosti se mění, vedení drah a objednatelé také mají jiné priority. Bral bych to jako vývoj; byť můžeme polemizovat o jeho větší či menší pokřivenosti.

Horatio: Ano, dneska takovýhle osobák uvidíme pod hlavičkou IC nebo Ex(co se týče kvality vozů).
Asynchron mě zaujal už jako malého kluka a časem, když jsem o něm zjistil víc, mi bylo líto, že páni ze Škody tenhle "projekt" dále nerozvíjeli, stejně jako řadu 184.5, až do dnešní doby, kdy z toho svým způsobem vznikla řada 380.