Pane Hromku, prosím vás, už toho nechejte. Lidé by se tu chtěli bavit o fotkách vlaků a o životě kolem železnice, a ne se opět a dokola zabývat jakýmisi pomýlenými myšlenkami. My, co tu dobu pamatujeme, se nad vašimi vývody můžeme jen trpce pousmát, ale mladým tady zbytečně pletete hlavu. Skoro si tak někdy říkám, co se vlastně před těmi 20 lety stalo s těmi školenými provokatéry, které si z té doby taky pamatuju. Že by někteří prodělali polické "prekabátěnie" a působili v nových barvách stále dál...?

kilian:Domnívám se,že nic nerozviřuji.Jen srovnávám minulost s přítomností.Realita byla taková,jak jsem napsal.A pokud byli i "vyvolení ajznbóni",mají i fotografie.Tak jsem to zažil a můžete si pát,co chcete.

743 010-1: soupravy pro Vindobonu (tedy M 296.1 = 853 a přívěsy Aam (ne Aaim, měly postranní chodbičku), Bam (rovněž s postranní chodbičkou)) a BRam následovaly časově velmi brzy za M 286.0, 1 a "dlouhými Balm-y" a byly značně dokonalejší, takže asi proto... Aam se rovněž žádný nedochoval, pouze 2 Bam-y. Údajně mají být snad oba zachovány a jeden z nich přečalouněn na 1. třídu.

Admin>
Jakube Gregore, lábuž. Byly tu případy, který to nechtěli pochopit, ale tys to pojmenoval trefně.

Pavle Hromku, nic smazáno nebylo. Jen, jak přesně Jakub Gregor poznamenal, bylo demokraticky lidem v množství větším než nezbytném rozhodnuto, že dotyčný komentář je zbytečný strkat davům do obličeje. Kdo chce, může si ho kliknutím na šipku přečíst. Holý fakt, že byl tzv. zaroletován však napovídá, že s ohledem na fotku, její obsah, provedení a železniční reálie kolem nejspíš nebude moc o co stát. Není demkoracie paráda? :-)

Pavel Hromek: Nikdo Vám to nesmazal. Pouze značné množství čtenářů došlo k závěru, že Vás příspěvek je mimo, dali mu minus a tím ho "zešedivěli". Takže opravdová demokracie, neboli vláda většiny;-).

Rabín: toho Aalmu je věčná škoda! Byl by to velmi cenný historický exponát. Proč vlastně nedošlo na jejich výrobu? Byl důvodem nástupnický typ vozů pro Vindobonu (deriváty Aaim, Baim, BRam)? Unifikace skříně podle UIC?

No vida a pak že máme "demokracii".Sotva jsem napsal,že se na dráze fotit za "totáče" nesmělo,už mi to cenzoři smazali.A to jsem se vyjádřil velmi slušně.

Ještě bych pro zajímavost podotkl, že v soupravě tohoto oběhu se občas vyskytoval i v té době už poslední existující prototyp "dlouhého Balmu", tj. ten s postranní chodbičkou a bývalými oddíly 1. třídy, tedy "Aalm", byť už přečalouněný na "koženku". Vůz s číslem 70 54 19-09 000-0 (ex 5020) byl zrušen na jaře 1984 a následně zlikvidován ve Zvoleněvsi.

ZdŠ: Zdravím též do Sudet a těším se na nějaké pěkné obrázky a počteníčko... "Kursk" už louská můj synátor a náramně se u toho baví(jako já i po 3 přečtení)
Pavel Hromek : Člověče proč tu zase rozviřujete tuto diskusi? To je jak kolovrátek.. Velenice tu byly několikráte zmiňovány a i v ostatních regionech se to celkem tolerovalo. Až budu mít za dlouhých zimních večerů trochu více času,vyhrabu a naskenuji jeden článek z časopisu Železničář z 80 let,kde bylo podrobně vysvětleno co a jak se smí fotit na dráze. Hezký večer a méně mentorování!

To je tak dokonalá scéna doby, že k tomu není potřeba žádný komentář. Jedna fotografie hovoří víc než učebnice dějepisu. Zdravím, ZdŠ