Klucí,
po stažení z Vindobony a Hungarie už bohužel šlo jen o "řízené stárnutí" a smrt, než to bude (účetně) odepsáno. Bylo to krásné, ale na vnitostátních relacích po režimu "EC" vlastně trpěno... Čest její památce.

Rabín, Borovička: Pha - Liberec jezdily 1979/80 pravidelně, jako voják ZVS jsem tuto trasu služebně absolvoval x-krát a poslední MR z Prahy (odjezd kolem 19. hodiny, příjezd do LBC kolem 22. hod., třeba to někdo upřesní) měly pokaždé. Na plyši v bývalé jedničce se chronicky nedospanému špagátovi dobře hnípalo (zvášť v zimě, topilo to výborně...) a v LBC ho průvodčí pokaždé budili za účelem vyhnání ze soupravy...

zdraví
hank

já ji viděl na vlastní oči jen jednou při prujezdu pardubicema.nejenom krásná souprava ale i ten nezapomenutelný zvuk.fotka za 5

Tyto jednotky jezdily na pravidelném rychlíku (bez jména, Salubia jezdila opravdu po 120) z Mostu do Prahy po trati 110 cca v letech 77-80, bylo to poněkud tristní vidět je jet přes Podlešín 40 km/hod ... cca 10 let před tímto datem (grafikon 66/67) jsem je měl možnost vídat při průjezdu určitě stovkou Kolínem nebo Pardubicemi ... 10 minut před ní projížděl Hutník-Expres (Praha - Varšava, Pha-Olomouc tehdy za 3 hod. 2 min., polské lokomotivy ho tahaly až do Prahy) a byl to velmi silný zážitek.

Nasazení na osobácích je omyl nebo vzácná vyjímka. Zato bylo občasné nasazení jako záskok na R z Prahy do Liberce.

:-) Rabíne, po prvé a zároveň poslední jízdě busem ČSAD v 1980 se přednostně svěřuji do péče kolejových vozidel nejen do Blavy (Pozsony), ale i Brna. A to jsem na přejímky traf a vn rozvaděču do BEZ a EJF 1980-82 jezdil i 2x týdně. Bus mi nelahodí. Jezdit po "parkovišti" D1 mně hněvá. Přitom do Brna nejdramatičtější cestu jsem zažil za volantem svého prvého gumokolu v 1977, takto Tatra 57B. A i jsem se vrátil. (I pára tendrem napřed by tam ale byla rychleji). :-)

PS: K tomu bus/auto vs. vlak - ICE Bln-Hannover zmákne cca za půlku času - jest mi to občas služebně oktojováno.

stoupo, já měl dokonce prastrýce v hlavním městě župy Hornouherské, tedy v Blavě (byl to však rodilý Plzeňák :-). Cestu vlakem za ním jsem abslvoval v těch dávných dobách bohužel jen jednou - zpět právě Hungarií, pak už jen gumokolem :-/ (i když ještě jednou Hungarií v r. 1984, ale to měla v čele ES 499.0).
V r. 1961 jsi ještě mohl mohl jet starým Ganzem, ale i novým - M 498.0 (M 298.0) se vyráběly v letech 1961-64.

milos/valikr: já měl zato, že Salubie jezdila po Buštěhradské, ale jist si tím nejsem (možná že až v 80. letech jezdila po 110). V roce 1977 na ní pamatuji už M 296.1, ale občas tam měly Ganzy jezdit též. Salubia byl jeden z rychlíků, které byly v r. 1974 zavedeny, aby se zaměstnaly přebytečné, ale stále zánovní M 298.0 - kromě ní to byl ještě Krušnohorský expres a Radbuzan (Praha - Plzeň) a sezonní Lipno (Praha - Rybník). Radbuzan zanikl velmi brzy. Na samém konci se vyskytovaly také na R Praha - Liberec (GVD 1981/82) - jídelní vůz byl vyměněn za druhou "jedničku", která však jela jako "dvojka", nasazení na Os do Chomutova si nepamatuji.

Po skončení na Hungarii jezdily Krušnohorský expres, potom
Praha - Rybník a končily službu jako osobní vlaky Praha - Chomutov - to už jídelní vozy sloužily jako 2. třída a bar byl zatažený dř. roletou a kuchyň zamčená. Naposled si je pamatuju odstavené mezi Libní a hlavním nádražím, kde 1 motorový vůz je vyhořelý, tam jsem je také nosledy vyfotil

:-) Rabíne, mladší spolužáku, kdybys býval byl měl babičku v Hl. m. Markrabství Moravského, tak by tou dobou i pro Tebe byla by "rudo-stříbrná" GANZ Hungárka důstojný spoj. Já "recorduju" první "trip" 1961 - to se táta vracel ze služebky Budapešti, šli jsme mu s dědou z "rozmazlovny" v Brně tátovi zamávat a táta mně unesl do Prahy. - Byl jsem vstupován oknem. Ta Maďarská děvčata v 1. třídě měla velké, nepříliš zahalené plíce, rozmazlovala mně přijemě. Avšak spíš jsem já jim vnutil několik českých slovíček, než ona mně hlásky maďarské. "Kérem"). (kecám. říkala mi "mici mackó")

PS:Thý Fole, a nebyla to vlastně ta eště starší jednotka? Tím 1961 jsem si jist.

Rabin - vlastne Salubie jezdila po 110tce standardne, ne? alespon v osmdesatych letech, kdy jsem zacinal mit o masinkach sirsi povedomi. Ale ze o cca deset let pred tim se na ni objevovala souprava stare hungarie, to se dozvidam az ted. Takze je asi realnejsi, ze je to Salubie?