Původně jsem si taky myslel, že je to C 734, ale s Jenkim bych v tomto opravdu nepolemizoval. Čerta tak nějak tuším v té krátké mřížce na čele busu; kloub a náprava navíc se z tohoto úhlu pohledu můžou docela úspěsně maskovat.

BBvK: Já si klidně zapolemizuju, typ C 744 je totiž kloubový a to autobus na fotce zřetelně není ;)

Vozy Bte se z velké části natírali do zelenobílé už z výroby s logem ČSD od roku 90. Ostatní vozy se přidali až později, někdy 93 nebo 94.
http://www.vagonka.cz/20000.asp?ids=12718

A teď koukám že to je fakt policie, to je teda pěkně vidět na té fotce. A já hledal co to může být za panelák.

1. vůz v tomto nátěru byl na strojírenském veletrhu již před rokem 1990, ale přesný rok aktuálně nezjistím.
2. ČSD už v té době neexistovalo, znak tam již dávno být neměl ;-)

Trochu mě mate to zbarvení vozu, a lokomotiva ČSD. Od kdy se vozy stříkaly do tohoto unifiku? Já měl za to že později. Může někdo znalý upřesnit?

Přiznám se, že jsem to taky tipoval na TT, ale pak mi došlo, že ten obludný nadchod by asi nikdo nemodeloval. :)

Děkuju všem!

Tento přejezd se šraňkami a nadchodem jsem zaznamenal (bohužel až 1993), tušíc že celé místo pravděpodobně dozná výrazných změn, jelikož vpravo mimo fotku byla již v plném proudu výstavba podjezdu. Ostatně to je vidět i na snímku: silnice od bláta od Tatrovek, uzavřená už veřejné dopravě (dokládají to osoby stojící na silnici a zábrana vzadu za závorami).

No a co tedy nakonec zmizelo?
1) závory, přejezd byl "zazděn"
2) nadchod
3) trať je elektrizovaná, brejlovci zmizeli
4) brejlovec sám už nemá tento nátěr
5) ČSD byly nahrazeny ČD
6) a asi opět spousta dalšího, nejsem třeba specialista na autobusy... :)

A co zůstalo?
Stavědlo a kupodivu je na mapách stále vidět i obě ty vysoké lampy - staniční i pouliční. A vzadu, jak píše _It_, ten "panelák" je budova policie (viz.mapa) a stojí tam pořád, pouze s novou fasádou. Silničnímu průtahu ustupovat nemusela, ten totiž existoval ve Vyškově už snad od sedmdesátých let, v roce 93 se stavěl opravdu "jen" ten podjezd, na průtah právě napojovaný.

Pěkná vzpomínka, kde jsem vyrůstal a bylo ještě malé staré stavědlo a po problému, kde v roce 1966 ranní rychlík Brno-Oomouc (464) v 7,40 hod. přejel malého žáka, protože podlezl závory, byla dodělána myšlenka o stavbě nadchodu.
Ve Vyškově opravdu, když bylo křižování osobních vlaků a do toho posun nákladního vlaku, tak závory byly staženy třeba i 20 - 30minut. Jako kluci jsme se zde učili stavět vlakovou cestu, vytahovat závory a jak se šeřilo, tak se šlo rozsvítit předzvěst a vjezdové návěstidlo. Smrděli jsme od petroleje a na příjez R-266 s 475jsme se těšili hodinu dopředu. Ale zážitek se pamatuje do dnes. Děkuji

Kocourek, proč by neměli lidi mít na auto? Vy jste teda přející člověk. Ťuk, ťuk na hlavu. Nebo patříte k bývalé vládě, ta si to taky myslela :)

No zrovna s Jenkim bych o typu busu nepolemizoval ;-) A po důkladném zkoumání jsem též pro C744.