Drahoš: máte pravdu, bylo to tak. Jenom jsem chtěl nastínit, že ty štokry (a příp. albatrosy, 475...) mohly ještě nějakých 10 let jezdit, tak, jak tomu bylo v NDR nebo Polsku, kde řada výkonů přešla z parní trakce rovnou do elektrické. Ten krátký život moderních parních lokomotiv byl v mnoha případech politický úkol, na kterém závisely v lepším případě prémie a možná někdy i kariérní existence.
Jen bych podotkl, že vzhledem k datu chybí na lokomotivě názorná agitace, ale asi se to v České Lípě a okolí až tolik nežralo :)

Omluva za nevhodný komentář k vašemu snímku.

Jak to,že jste nebyl na nějaké stranické schůzi svazu mládeže nebo dokonce strany.Podle datumu se schůzovalo, proběhly pietní akty a podobně a účast byla jistě dobrovolně povinná pro všechny pracující občany.

Rabín: No, v podstatě je to pravda, co napsal Zdeněk. V době pořízení snímku to měla parní trakce už definitivně spočítáno a štokrům zbývaly poslední 2 roky života. Fabriky Škoda, ČKD a další chrlily denně několik kusů nových hnacích vozidel...
25 let činné služby na takovou mašinu opravdu není mnoho...ale např. albatrosy 498.1 jezdily ještě méně - pouhých 19 let, což osobně považuji za naprosto tristní záležitost.

zn1124: nevím, jak s těmi kopřivami - rozhodně tam ještě nepatřily. V době snímku měla tato lokomotiva za sebou zhruba 25 let služby - tj. mnohem méně, než většina dnešních...

Pěkná. Nato jaký se psal rok a tyto stroje měly už místa spíše v kopřivách tak ten lesk na tendru je vidět, že si pánové dali záležet a mákli si. Kdo nedělal, neuvěří !!
Ano ano, tyhle fotky dáváš jako laskominy dětem. Po troškách. Snad do vánoc alespoň 2-3 fotky ještě budou.
Děkuji Drahoši.

Opět jedna laskomina z lahůdkářství pana Švestky.

Vy nám to dáváte tak jako po malých troškách, abyste nás nezmlsal. :)

Ach jo,kde jsou ty časy...

To je nádhera. Dnes tam stojí PESA, desiro, katr a krabička.