908 »
0
Komentáře mohou vkládat pouze registrovaní uživatelé.
Před vložením komentáře je nutné se buď přihlásit, nebo zaregistrovat.
T 334.024 | |
 | Informace o fotografii: - Místo focení: Žacléř - Datum: 26.6.2010 - Autor: Trainmaniak - Pozn.: Velikost TT - Zobrazeno: 3690x - Detailní EXIF informace » - Rating od autorů: 5 - Rating od uživatelů: 6 |
| Abyste mohli hodnotit, musíte se přihlásit | |
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
To víš že byl rychlostník s mašinkou. Proč v modelu napodobovat komplikace a problémy? Řidiči modelových aut nejsou takový dobytek jako skutečných, aby se kvůli nim musel komplikovat provoz.
Koncovky: Jako bývalému hradláři mi velmi chybí, co takhle umístit do vozu magnet a koncovky vystříhat z plechu od konzervy a nabarvit?
Koncovky: Jako bývalému hradláři mi velmi chybí, co takhle umístit do vozu magnet a koncovky vystříhat z plechu od konzervy a nabarvit?
traimaniak: To víš, že byl i tehdy rychlostník s mašinkou.
->Trainmaniak
Jak rikam, samolepici stitky, na ne natisknout koncovky a pak uz staci jen nalepit/odlepit, dle potreby. My to takhle delame bezne. Jinak tolerantni jsem, nez jsme to vymysleli, tak jsme taky jezdili bez koncovek.
Na co bych se spis zameril, nez na koncovky, tak by bylo dobre dodelat znacky podel trati. Protoze, kdyz jede vlak serem k nam, tak jede v zarezu a za nim je hned prejezd. Chtelo by to pred prejezd dat 10 a za nej potom rychlostnik "s masinkou". To bylo hned druhy po koncovkach, ceho jsem si vsim.
Jako treti me zaujal ten zarez. Mel bych dotaz. Jak je delana povrchova uprava? Vypada pekne.
V.
Jak rikam, samolepici stitky, na ne natisknout koncovky a pak uz staci jen nalepit/odlepit, dle potreby. My to takhle delame bezne. Jinak tolerantni jsem, nez jsme to vymysleli, tak jsme taky jezdili bez koncovek.
Na co bych se spis zameril, nez na koncovky, tak by bylo dobre dodelat znacky podel trati. Protoze, kdyz jede vlak serem k nam, tak jede v zarezu a za nim je hned prejezd. Chtelo by to pred prejezd dat 10 a za nej potom rychlostnik "s masinkou". To bylo hned druhy po koncovkach, ceho jsem si vsim.
Jako treti me zaujal ten zarez. Mel bych dotaz. Jak je delana povrchova uprava? Vypada pekne.
V.
30.06.2010 (12:01)
Ač mi to taky nešlo kdysi pod nos, tak o těch "značkách" předpis D1 mluví jako o návěstech :-) Já tomu jako kluk také říkal "traťové značky". Dávat na přejezdech desítky je módní záležitost především v posledních letech. U nás byla ještě donedávna 30-ka, někde 40-ka... Modul patří do období předrevolučních ČSD (70. - 80. léta), v té době snad ještě ani rychlostník s lokomotivou (Návěst 57 d) nebyl (alespoň si nejsem vědom).
Z čeho je skála, to opravdu netuším. Vypadá to jako sádra či nějaká modelářská hmota. Je to opravdu perfektně zpracované, nemyslím si, že bych já sám toto dokázal.
Práce na modulu ještě nejsou u konce. :-)
Z čeho je skála, to opravdu netuším. Vypadá to jako sádra či nějaká modelářská hmota. Je to opravdu perfektně zpracované, nemyslím si, že bych já sám toto dokázal.
Práce na modulu ještě nejsou u konce. :-)
moc pěkné, jen co je pravda, vždycky se těším na každou další modelovou fotku. :-))
edit: ještě jsem zapomněl dodat, že obvzlášť ten zářez skálou mi přijde hezky realistický - prostě fakt bomba
K diskuzi o posunu... vždyť to taky nemusí posun vůbec být, vlak může jet normálně HV vpřed a fotograf "jen zaspal" a chytil ho pozdě :-) Aneb jak píše autor - proč to nezkusit jinak... třeba se časem začnou objevovat takovéhle fotky i z reálné železnice :-D
edit: ještě jsem zapomněl dodat, že obvzlášť ten zářez skálou mi přijde hezky realistický - prostě fakt bomba
K diskuzi o posunu... vždyť to taky nemusí posun vůbec být, vlak může jet normálně HV vpřed a fotograf "jen zaspal" a chytil ho pozdě :-) Aneb jak píše autor - proč to nezkusit jinak... třeba se časem začnou objevovat takovéhle fotky i z reálné železnice :-D
30.06.2010 (10:52)
Musím poznamenat, že nejsem tak úplně autorem modulu. Jen jej opatřuji novou "přírodou", ovšem bez zásahu do skal. Ty jsou a budou původní a dokonalé. To jen pro upřesnění, abych se nechlubil cizím peřím. :-)
Edit: Těší mě stejný názor na foto s mašinou v dáli. :-) Malé vybočení ze zajetých zvyků přeci nemusí být na škodu.
Edit: Těší mě stejný názor na foto s mašinou v dáli. :-) Malé vybočení ze zajetých zvyků přeci nemusí být na škodu.
30.06.2010 (10:01)
VencaM a krtecek: Obě varianty jsou možné. :-)
To je pravda. Ale kdyby to byl posun, tak by mohla byt dole mimo zaber vyhybka, kde stoji posunovac a ted uz dava "souhlas k posunu". V tom pripade by ale byl nekdo u prejezdu a stavel by auta. Pokud to nemaj vymysleny tak, ze vedouci posunu sedi v doprave u kafe s vypravci a jeden objetavej blbec to jde sam odsibovat. Na prejezdu nikoho nepotrebujou, vzdyt tam stejne nic poradnyho nejezdi. V.
VencaM: takhle se se skokanem vozil sunutý vlečkový vlak ze Šumperka do tratě na vlečku Benzina. Posunovač a ved. posunu byli v hitláku a návěsti dávali pomocí radiostanice.
30.06.2010 (9:23)
tohle posun nebude... vidis tam nekde posunovaci ci vedouciho posunu? :-D
Proč jsi volil variantu lokomotivy vzadu místo na čele soupravy vzhledem k pozorovateli?
Předpokládám, že je to foceno na reálném venkovním světle, jest tak? :-)
Předpokládám, že je to foceno na reálném venkovním světle, jest tak? :-)
30.06.2010 (9:58)
Protože fotky mašinou k fotografovi jsou běžné. :-) Proč to nezkusit jinak?
Ano, jest tak, foceno venku na zahradě.
Ano, jest tak, foceno venku na zahradě.
Este by to chtelo koncovky. Vytisknout na samolepici stitek, vystrihnout nalepit a bude to vypadat hned lip. Bez nich je to takovy divny, pokud to neni jen posun ve stanici. V.
30.06.2010 (10:05)
Kdo z modelářů má koncovky? Kdo z nich je má snímatelné? To bych je mohl mít na každém voze na obou čelech. Trochu tolerance prosím. :-) Příště je tam alespoň namontuju v editoru, aby měla dušička pokoj. ;-)
| 1 2 | Zpráv na stránku: |
Komentáře vyjadřují názory čtenářů.
Redakce nenese žádnou zodpovědnost za jejich obsah.
- akreditovaný fotograf nebo člen ŽP, 
- správce galerie nebo admin ŽP
Přidat komentář
Přihlášení
© 2001 - 2026 ŽelPage
- správci - otázky a odpovědi
:. Projekty
:. Weby
:. Kontakty
:. Sledujte nás
Info
informacni okenko